JOINTS, ÉTANCHÉITÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN HARLEY-DAVIDSON

JOINTS, JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT JAMES GASKET POUR BIG TWIN POUR HARLEY-DAVIDSON Joint parapluie de couvercle de culbuteur Sélection de joints, joints d'étanchéité et joints toriques d'origine James de haute qualité

Notre inventaire important, notre large sélection, notre expédition rapide et notre service amical facilitent le stockage

Fabriqué aux États-Unis.

JOINTS, JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN

La gamme de joints métalliques recouverts de caoutchouc de James Gaskets est fabriquée à partir d'une feuille d'acier solide revêtue sur deux faces d'un élastomère haute température. Des perles d'élastomère stratégiquement placées assurent une étanchéité positive, tandis que notre revêtement conforme en silicone transparent comble les imperfections mineures des brides et permet un retrait facile. Ils possèdent d'excellentes propriétés de rétention de couple et ne s'extruderont pas sous une charge de couple élevée.

Notre gamme de produits Foamet® présente un noyau en aluminium recouvert sur deux faces de caoutchouc nitrile expansé, puis enduit d'un revêtement antiadhésif en silicone pour assurer une étanchéité positive avec d'excellentes caractéristiques de libération lors du démontage. Disponible en construction avec ou sans perles selon l'application.

La gamme de joints en papier flexible de James Gasket utilise la toute dernière technologie de papier à joint appelée MicroPore®. Ces joints présentent une résistance aux fluides et une étanchéité exceptionnelles dans une large gamme d'applications et de conditions de bride. Avec une taille de pore réduite, ce matériau est très résistant à l'imbibition ou à la migration des fluides à travers le matériau et est capable de supporter des températures de fonctionnement supérieures à 500 degrés.

Nos joints de culasse à noyau métallique expansé sont fabriqués à partir d'un matériau en fibre haute température recouvert de graphite de qualité supérieure, fusionné chimiquement et mécaniquement à un noyau métallique expansé. Ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité, une rétention de charge et une résistance structurelle, et permettent un retrait propre. L'armature en acier inoxydable protège l'alésage du cylindre contre les gaz de combustion chauds et assure une étanchéité positive au niveau de la chambre de combustion.