JOINTS, BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN HARLEY-DAVIDSON

JOINTS, SCELLÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT JAMES GASKET POUR BIG TWIN POUR HARLEY-DAVIDSON Joint de carter de derby Sélection de joints, scellés et joints toriques authentiques James de haute qualité

Notre stock important, notre large sélection, notre expédition rapide et notre service amical facilitent l'approvisionnement

Fabriqué aux États-Unis.

JOINTS, SCELLÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN

La gamme de joints en métal recouvert de caoutchouc de James Gaskets est fabriquée à partir d'une feuille d'acier solide revêtue sur deux côtés d'un élastomère haute température. Le cordon d'élastomère stratégiquement placé aide à assurer une étanchéité positive, tandis que notre revêtement conforme en silicone transparent comble les imperfections mineures des brides et facilite le retrait lors du démontage. Ils possèdent d'excellentes propriétés de rétention de couple et ne s'extruderont pas sous une charge de couple élevée.

Notre gamme de produits Foamet® présente un noyau en aluminium revêtu sur deux côtés de caoutchouc nitrile expansé, puis recouvert d'un revêtement anti-adhésif en silicone pour assurer une étanchéité positive avec d'excellentes caractéristiques de libération lors du démontage. Disponible en construction perlée et non perlée selon l'application.

La gamme de joints en papier flexible de James Gasket utilise la dernière technologie de papier à joint appelée MicroPore®. Ces joints présentent une résistance aux fluides et une étanchéité exceptionnelles dans une large gamme d'applications et d'états de brides. Avec une taille de pores réduite, ce matériau est très résistant à la capillarité ou à la migration des fluides à travers le matériau et capable de supporter des températures de fonctionnement dépassant les 500 degrés.

Nos joints de culasse à noyau métallique expansé sont fabriqués à partir d'un matériau en fibre haute température revêtu de graphite de qualité supérieure, chimiquement et mécaniquement fusionné à un noyau métallique expansé. Ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité, une rétention de charge et une résistance structurelle, et permettent un retrait propre. Le blindage en acier inoxydable protège l'alésage du cylindre des gaz de combustion chauds et assure une étanchéité positive au niveau de la chambre de combustion.