JOINTS, ÉTANCHÉITÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN HARLEY-DAVIDSON

JOINTS, SCELLÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT JAMES GASKET POUR BIG TWIN POUR HARLEY-DAVIDSON Joint de carter d'embrayage Sélection de joints, scellés et joints toriques authentiques James de haute qualité

Notre stock important, notre large sélection, notre expédition rapide et notre service convivial facilitent votre approvisionnement

Fabriqué aux États-Unis.

JOINTS, SCELLÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN

La gamme de joints métalliques recouverts de caoutchouc James Gaskets est fabriquée à partir d'une feuille d'acier solide recouverte sur les deux faces d'un élastomère haute température. Un cordon d'élastomère stratégiquement placé assure une étanchéité parfaite, tandis que notre revêtement conforme en silicone transparent comble les imperfections mineures des brides et facilite le démontage. Ils possèdent d'excellentes propriétés de maintien du couple et ne s'extrudent pas sous une charge de couple élevée.

Notre gamme de produits Foamet® présente un noyau en aluminium recouvert sur les deux faces de caoutchouc nitrile expansé, puis enduit d'un revêtement de silicone pour assurer une étanchéité parfaite avec d'excellentes caractéristiques de retrait lors du démontage. Disponible en version avec ou sans cordon, selon l'application.

La gamme de joints en papier flexible James Gasket utilise la toute dernière technologie de papier à joint appelée MicroPore®. Ces joints présentent une résistance aux fluides et une étanchéité exceptionnelles dans une large gamme d'applications et de conditions de bride. Grâce à une taille de pores réduite, ce matériau est très résistant à la capillarité ou à la migration des fluides à travers le matériau et peut supporter des températures de fonctionnement supérieures à 260 degrés Celsius.

Nos joints de culasse à noyau métallique expansé sont fabriqués à partir de matériaux en fibre haute température recouverts de graphite de qualité supérieure, fusionnés chimiquement et mécaniquement à un noyau en métal expansé. Ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité, une rétention de charge et une résistance structurelle, tout en permettant un retrait propre. Le blindage en acier inoxydable protège l'alésage du cylindre contre les gaz de combustion chauds et assure une étanchéité parfaite au niveau de la chambre de combustion.