ARBRES À CAMES REAPER® POUR TWIN CAM HARLEY-DAVIDSON

FEULING OIL PUMP CORP. ARBRES À CAMES REAPER®​ POUR TWIN CAM HARLEY-DAVIDSON 574 Les arbres à cames Reaper® produisent plus de puissance et de couple dans la plage de régime de conduite, améliorant la réponse à l'accélération, la reprise et la consommation de carburant

Des séparations de cames larges produisent de larges plages de puissance

Les rampes de cames lisses sont plus douces pour les composants de la distribution et éliminent le bruit et l'usure excessifs de la distribution

Éprouvés au banc d'essai et testés sur piste

Kits d'installation d'arbres à cames Feuling® recommandés ; voir page ???

Le calage optimisé des cames permet un démarrage facile sans avoir besoin de dispositifs mécaniques ou de décompresseurs

Fabriqué aux États-Unis

ARBRES À CAMES 525

Peuvent être utilisés avec les ressorts de soupape, tiges de culbuteur et poussoirs d'origine

Excellente mise à niveau par remplacement direct pour les moteurs 88" et 96" d'origine ; fonctionnent également très bien sur les moteurs 103" et réagissent bien à une augmentation du taux de compression et à une préparation des culasses

Plage de puissance de 1750 à 5500 tr/min

Conçus pour augmenter la largeur de la plage de couple et améliorer l'économie de carburant

Améliorent la réponse à l'accélération et facilitent le démarrage

Produisent une forte puissance à bas et moyen régimes avec une courbe de puissance et de couple linéaire

ARBRES À CAMES 543

Le « Freeway Flyer », d'excellents arbres à cames pour ceux qui veulent plus de puissance à haut régime que les cames 525 sans sacrifier le couple à bas régime

Plage de puissance de 1900 à 6000 tr/min

La conception extrêmement lisse des cames maintient une distribution silencieuse et produit la plage de puissance de croisière la plus fluide disponible

Des ressorts de soupape haute performance sont requis sur les moteurs 99-04 ; des tiges de culbuteur et des poussoirs haute performance sont recommandés mais non obligatoires

La came facilite le démarrage, augmente la réponse à l'accélération et la consommation de carburant. Réagit bien à un taux de compression accru, à un échappement haute performance et à un filtre à air à haut débit

Excellents arbres à cames de remplacement direct pour les moteurs 96" et 103" d'origine à modérément préparés, et fonctionnent bien sur les moteurs 88" et 95"

ARBRES À CAMES 574

Ressorts de soupape haute performance requis sur les moteurs 99-04 ; tiges de culbuteur et poussoirs haute performance recommandés

Réagissent bien aux culasses modifiées, à un taux de compression accru, ainsi qu'aux systèmes d'échappement et d'admission haute performance

Plage de puissance démoniaque pour les moteurs modifiés et excellent remplacement direct pour les moteurs 96", 103" et 110" d'origine ; un excellent arbre à cames polyvalent avec de solides performances à bas régime et une puissance époustouflante à moyen et haut régimes

La conception extrêmement lisse des cames crée une distribution fluide et silencieuse

Plage de puissance de 2100 à 6500 tr/min

ARBRES À CAMES 594

Arbres à cames aux performances féroces pour diverses cylindrées, moteurs 103", 110" et 124" recherchant une plage de couple supérieure avec d'excellents gains de puissance sur des motos lourdes (2200-6250 tr/min)

Moteurs 95" plus petits à haut régime sur des motos plus légères pour ceux qui veulent tourner la poignée et puiser dans la puissance (2500-6800 tr/min)

Les grosses cylindrées réagissent bien à un taux de compression accru ; les petites cylindrées l'exigeront

ARBRES À CAMES 630

Plage de puissance de 2500 à 6900+ tr/min

Gains de puissance vicieux, large plage de puissance exploitable sur route grâce à un profil à haute levée pour moteurs haute performance avec culasses hautement modifiées et taux de compression élevé

Travail sur le carburateur et/ou le boîtier papillon requis, ainsi qu'un système d'échappement et d'admission haute performance

Ressorts de soupape, tiges de culbuteur et poussoirs haute performance requis

Maintient les performances à bas régime avec une puissance impressionnante à moyen et haut régimes

ARBRES À CAMES REAPER®​ POUR TWIN CAM

NOTE : L'installation nécessite l'achat séparé d'un kit d'entraînement par engrenages S&S à 4 pignons ; voir page ???.

NOTE : Les cames 594 nécessitent des ressorts de soupape, tiges de culbuteur, poussoirs haute performance, un travail sur le carburateur et/ou le boîtier papillon, ainsi qu'un échappement, une admission et un embrayage haute performance.