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Les amortisseurs sont dotés de corps hydrauliques bitubes en acier avec des axes en chrome dur
Ressorts hélicoïdaux progressifs à double vitesse pour une conduite souple et contrôlée
Précharge de ressort réglable
Style « low riding » de 10,5" d'entraxe au niveau des œillets d'amortisseur
Les amortisseurs chromés sont équipés de ressorts chromés et de corps d'amortisseur avec embouts/œillets en aluminium taillé dans la masse anodisé transparent
Installation avec la visserie existante
L'abaissement de la moto réduira la garde au sol et l'angle d'inclinaison en virage.
Avant d'acheter ou d'essayer d'installer des amortisseurs d'une longueur différente de celle d'origine (OEM), vérifiez que le débattement de la roue peut être modifié sans causer de problèmes de garde, tels qu'un contact entre le bras oscillant/l'axe et l'échappement, ou entre le protège-chaîne/courroie et le pneu.
Les caches de support d'amortisseur supérieurs d'origine ne sont pas compatibles avec ces amortisseurs.
Non compatible avec les kits de rabaissement arrière.
Peut nécessiter un montage personnalisé sur les modèles équipés d'amortisseurs à montage déporté de style origine.
Pour 80-22 FLT/FLHT/FLHR/FLHX/ FLTR
DRAG SPECIALTIES C16-0149B