Collecteur S&S Super G TC99 et plus pour Harley-Davidson
203.98 €
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Collecteur S&S TC99-up Super G pour Harley-Davidson
S'appuyant sur les conceptions éprouvées des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur haute performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm destiné aux moteurs réels à haute performance et à grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni recommande vivement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur un collecteur S&S Super G à l'aide de la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne un dépassement plus important du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine ; le dégagement avec le réservoir d'essence doit donc être vérifié. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de type origine utilisés sur les Big-Twin de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. Le collecteur doit être commandé séparément en fonction de l'application. Ces collecteurs ne fonctionnent pas avec les joints de collecteur de type OEM, commandez des joints S&S spéciaux séparément. Les collecteurs pour d'autres applications peuvent faire l'objet d'une commande spéciale. Veuillez consulter votre concessionnaire Zodiac et/ou votre bureau de vente.
Remplace l'OEM :
Collecteur S&S Super G TC99 et plus pour Harley-Davidson
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S'appuyant sur les conceptions éprouvées des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur haute performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm destiné aux moteurs réels à haute performance et à grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni recommande vivement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur un collecteur S&S Super G à l'aide de la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne un dépassement plus important du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine ; le dégagement avec le réservoir d'essence doit donc être vérifié. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de type origine utilisés sur les Big-Twin de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. Le collecteur doit être commandé séparément en fonction de l'application. Ces collecteurs ne fonctionnent pas avec les joints de collecteur de type OEM, commandez des joints S&S spéciaux séparément. Les collecteurs pour d'autres applications peuvent faire l'objet d'une commande spéciale. Veuillez consulter votre concessionnaire Zodiac et/ou votre bureau de vente.
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