Carburateur de performance Mikuni HSR48 pour Harley-Davidson
692.12 €
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Carburateur haute performance Mikuni HSR48 pour Harley-Davidson
Basé sur la conception éprouvée des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur haute performance HSR48 avec un venturi large de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni recommande vivement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur une tubulure d'admission S&S Super G à l'aide de la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne un dépassement plus important du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine, le dégagement avec le réservoir d'essence doit donc être vérifié. Le HSR48 peut être utilisé avec des câbles de type origine tels que ceux utilisés sur les Big-Twins de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. La tubulure d'admission doit être commandée séparément en fonction de l'application. Ces tubulures ne fonctionnent pas avec les joints de type OEM, commandez séparément les joints spéciaux S&S. Des tubulures pour d'autres applications peuvent être commandées sur demande. Veuillez consulter votre revendeur Zodiac et/ou votre service commercial.
Remplace l'OEM :
Carburateur de performance Mikuni HSR48 pour Harley-Davidson
692.12 €
Basé sur la conception éprouvée des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur haute performance HSR48 avec un venturi large de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni recommande vivement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur une tubulure d'admission S&S Super G à l'aide de la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne un dépassement plus important du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine, le dégagement avec le réservoir d'essence doit donc être vérifié. Le HSR48 peut être utilisé avec des câbles de type origine tels que ceux utilisés sur les Big-Twins de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. La tubulure d'admission doit être commandée séparément en fonction de l'application. Ces tubulures ne fonctionnent pas avec les joints de type OEM, commandez séparément les joints spéciaux S&S. Des tubulures pour d'autres applications peuvent être commandées sur demande. Veuillez consulter votre revendeur Zodiac et/ou votre service commercial.
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