Ensemble de pointeau de carburateur Mikuni pour Harley-Davidson
35.99 €
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Ensemble de pointeau Mikuni pour Harley-Davidson
Basé sur les conceptions éprouvées des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur de performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement de carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur de série. Mikuni suggère fortement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur une tubulure S&S Super G en utilisant la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne un dépassement plus important du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine, il faut donc vérifier le dégagement avec le réservoir d'essence. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de type origine utilisés sur les Big-Twin de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. La tubulure doit être commandée séparément selon l'application. Ces tubulures ne fonctionnent pas avec les joints de tubulure de type OEM, commandez des joints S&S spéciaux séparément. Les tubulures pour d'autres applications peuvent faire l'objet d'une commande spéciale. Veuillez consulter votre revendeur Zodiac et/ou votre bureau de vente.
Remplace l'OEM :
Ensemble de pointeau de carburateur Mikuni pour Harley-Davidson
35.99 €
Basé sur les conceptions éprouvées des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur de performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement de carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur de série. Mikuni suggère fortement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur une tubulure S&S Super G en utilisant la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne un dépassement plus important du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine, il faut donc vérifier le dégagement avec le réservoir d'essence. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de type origine utilisés sur les Big-Twin de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. La tubulure doit être commandée séparément selon l'application. Ces tubulures ne fonctionnent pas avec les joints de tubulure de type OEM, commandez des joints S&S spéciaux séparément. Les tubulures pour d'autres applications peuvent faire l'objet d'une commande spéciale. Veuillez consulter votre revendeur Zodiac et/ou votre bureau de vente.
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