Lot de 10 joints de collecteur S&S, collecteur E&G pour Harley-Davidson
69.38 €
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Lot de 10 joints de collecteur S&S pour collecteur E&G pour Harley-Davidson
Basé sur les conceptions éprouvées des Mikuni HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur de performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de course. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni suggère fortement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur un collecteur S&S Super G à l'aide de la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne une saillie plus importante du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine, il faut donc vérifier le dégagement avec le réservoir d'essence. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de style origine tels que ceux utilisés sur les Big-Twin de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. Le collecteur doit être commandé séparément en fonction de l'application. Ces collecteurs ne fonctionnent pas avec les joints de collecteur de style OEM ; commandez les joints spéciaux S&S séparément. Les collecteurs pour d'autres applications peuvent être commandés spécialement. Veuillez consulter votre concessionnaire Zodiac et/ou votre bureau de vente.
Remplace l'OEM :
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69.38 €
Basé sur les conceptions éprouvées des Mikuni HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur de performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de course. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni suggère fortement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur un collecteur S&S Super G à l'aide de la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne une saillie plus importante du HSR48 par rapport à un carburateur d'origine, il faut donc vérifier le dégagement avec le réservoir d'essence. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de style origine tels que ceux utilisés sur les Big-Twin de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. Le collecteur doit être commandé séparément en fonction de l'application. Ces collecteurs ne fonctionnent pas avec les joints de collecteur de style OEM ; commandez les joints spéciaux S&S séparément. Les collecteurs pour d'autres applications peuvent être commandés spécialement. Veuillez consulter votre concessionnaire Zodiac et/ou votre bureau de vente.
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