Collecteur d'admission S&S Twin Cam Super G pour Harley-Davidson
203.98 €
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Collecteur S&S Twin Cam Super G pour Harley-Davidson
S'appuyant sur les conceptions éprouvées des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur haute performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni recommande vivement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur un collecteur S&S Super G en utilisant la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne une saillie du HSR48 plus importante que celle d'un carburateur d'origine ; le dégagement avec le réservoir d'essence doit donc être vérifié. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de style origine utilisés sur les Big-Twins de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. Le collecteur doit être commandé séparément en fonction de l'application. Ces collecteurs ne fonctionnent pas avec les joints de collecteur de style OEM ; commandez des joints S&S spéciaux séparément. Les collecteurs pour d'autres applications peuvent être commandés spécialement. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur Zodiac et/ou de votre bureau de vente.
Remplace l'OEM :
Collecteur d'admission S&S Twin Cam Super G pour Harley-Davidson
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S'appuyant sur les conceptions éprouvées des HSR42 et HSR45, Mikuni a développé le carburateur haute performance HSR48 avec un large venturi de 48 mm pour une utilisation sur des moteurs hautes performances et de grosse cylindrée. Ne le considérez pas comme un simple remplacement d'un carburateur d'origine, mais comme une véritable pièce de compétition. Il est destiné à une installation personnalisée, et non comme un remplacement direct d'un carburateur d'origine. Mikuni recommande vivement l'utilisation d'une pompe à essence électrique avec une pression ne dépassant pas 4 psi sur les moteurs développant plus de 120 chevaux. Vous devez installer un pointeau ZPN720449 lors de l'utilisation du HSR48 avec une telle pompe à essence électrique. Le HSR48 peut être monté sur un collecteur S&S Super G en utilisant la bride d'adaptation en caoutchouc Mikuni incluse. Cela entraîne une saillie du HSR48 plus importante que celle d'un carburateur d'origine ; le dégagement avec le réservoir d'essence doit donc être vérifié. Le HSR48 peut être utilisé avec les câbles de style origine utilisés sur les Big-Twins de 1990 à 2017. Le carburateur est livré avec une bride d'adaptation. Le collecteur doit être commandé séparément en fonction de l'application. Ces collecteurs ne fonctionnent pas avec les joints de collecteur de style OEM ; commandez des joints S&S spéciaux séparément. Les collecteurs pour d'autres applications peuvent être commandés spécialement. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur Zodiac et/ou de votre bureau de vente.
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