Gicleur principal Mikuni #135 pour Harley-Davidson
5.54 €
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Gicleur principal Mikuni #135 pour Harley-Davidson
Ces carburateurs de pointe sont disponibles pour une application personnalisée sur la plupart des modèles. Le carburateur HS40 SmoothBore est facile à régler et améliorera considérablement le démarrage, la maniabilité, la puissance et le couple pour toutes les situations de conduite, de la route au tourisme, en passant par le custom et la performance. Ses caractéristiques comprennent une conception compacte et légère avec un venturi SmoothBore de 40 mm à haut débit et une pompe de reprise réglable pour une excellente réponse à l'accélération. Cela permet une meilleure économie de carburant et une augmentation majeure de la puissance et du couple, du ralenti à plein régime, sur les moteurs d'origine comme sur les moteurs modifiés. Le carburateur SmoothBore est livré complet avec câble de starter. Les câbles d'accélérateur, la tubulure d'admission, l'adaptateur de tubulure, les colliers et le filtre à air doivent être commandés séparément. Sur les modèles avec système de "reniflard à travers la culasse" (Through-The-Head Breathing), le kit de reniflard ZPN232224 doit être utilisé. Note : Sur les modèles récents avec carburateur de type CV (Sportster à partir de 1988 & Big Twin à partir de 1990), l'adaptateur de carburateur (ZPN232196) doit être utilisé ! Sur les modèles de 1996 à aujourd'hui, les câbles de style récent doivent être utilisés, ou l'ensemble d'accélérateur au guidon doit être remplacé par celui des modèles antérieurs à 1995.
Remplace l'OEM :
Gicleur principal Mikuni #135 pour Harley-Davidson
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Ces carburateurs de pointe sont disponibles pour une application personnalisée sur la plupart des modèles. Le carburateur HS40 SmoothBore est facile à régler et améliorera considérablement le démarrage, la maniabilité, la puissance et le couple pour toutes les situations de conduite, de la route au tourisme, en passant par le custom et la performance. Ses caractéristiques comprennent une conception compacte et légère avec un venturi SmoothBore de 40 mm à haut débit et une pompe de reprise réglable pour une excellente réponse à l'accélération. Cela permet une meilleure économie de carburant et une augmentation majeure de la puissance et du couple, du ralenti à plein régime, sur les moteurs d'origine comme sur les moteurs modifiés. Le carburateur SmoothBore est livré complet avec câble de starter. Les câbles d'accélérateur, la tubulure d'admission, l'adaptateur de tubulure, les colliers et le filtre à air doivent être commandés séparément. Sur les modèles avec système de "reniflard à travers la culasse" (Through-The-Head Breathing), le kit de reniflard ZPN232224 doit être utilisé. Note : Sur les modèles récents avec carburateur de type CV (Sportster à partir de 1988 & Big Twin à partir de 1990), l'adaptateur de carburateur (ZPN232196) doit être utilisé ! Sur les modèles de 1996 à aujourd'hui, les câbles de style récent doivent être utilisés, ou l'ensemble d'accélérateur au guidon doit être remplacé par celui des modèles antérieurs à 1995.
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