Joint torique de cuve de carburateur Mikuni pour Harley-Davidson
6.06 €
Passer aux informations sur le produit
Joint torique de cuve de carburateur Mikuni pour Harley-Davidson
Ces carburateurs de pointe sont disponibles pour des applications personnalisées sur la plupart des modèles. Le carburateur HS40 SmoothBore est facile à régler et améliorera considérablement le démarrage, la maniabilité, la puissance et le couple dans toutes les situations de conduite, de la route au tourisme, en passant par le custom et la performance. Ses caractéristiques comprennent une conception compacte et légère avec un venturi SmoothBore de 40 mm à haut débit et une pompe de reprise réglable pour une excellente réponse à l'accélération. Cela permet une meilleure économie de carburant et une augmentation majeure de la puissance et du couple, du ralenti à pleine ouverture, sur les moteurs d'origine comme sur les moteurs modifiés. Le carburateur SmoothBore est livré complet avec son câble de starter. Les câbles d'accélérateur, la tubulure d'admission, l'adaptateur de tubulure, les colliers et le filtre à air doivent être commandés séparément. Sur les modèles dotés du système de reniflard « Through-The-Head Breathing », le kit de reniflard ZPN232224 doit être utilisé. Remarque : Sur les modèles récents équipés d'un carburateur de type CV (Sportster 1988 et plus récent & Big Twin 1990 et plus récent), l'adaptateur de carburateur (ZPN232196) doit être utilisé ! Sur les modèles de 1996 à aujourd'hui, des câbles de type récent doivent être utilisés, ou l'ensemble de poignée d'accélérateur doit être remplacé par celui des modèles antérieurs à 1995.
Remplace l'OEM :
Joint torique de cuve de carburateur Mikuni pour Harley-Davidson
6.06 €
Ces carburateurs de pointe sont disponibles pour des applications personnalisées sur la plupart des modèles. Le carburateur HS40 SmoothBore est facile à régler et améliorera considérablement le démarrage, la maniabilité, la puissance et le couple dans toutes les situations de conduite, de la route au tourisme, en passant par le custom et la performance. Ses caractéristiques comprennent une conception compacte et légère avec un venturi SmoothBore de 40 mm à haut débit et une pompe de reprise réglable pour une excellente réponse à l'accélération. Cela permet une meilleure économie de carburant et une augmentation majeure de la puissance et du couple, du ralenti à pleine ouverture, sur les moteurs d'origine comme sur les moteurs modifiés. Le carburateur SmoothBore est livré complet avec son câble de starter. Les câbles d'accélérateur, la tubulure d'admission, l'adaptateur de tubulure, les colliers et le filtre à air doivent être commandés séparément. Sur les modèles dotés du système de reniflard « Through-The-Head Breathing », le kit de reniflard ZPN232224 doit être utilisé. Remarque : Sur les modèles récents équipés d'un carburateur de type CV (Sportster 1988 et plus récent & Big Twin 1990 et plus récent), l'adaptateur de carburateur (ZPN232196) doit être utilisé ! Sur les modèles de 1996 à aujourd'hui, des câbles de type récent doivent être utilisés, ou l'ensemble de poignée d'accélérateur doit être remplacé par celui des modèles antérieurs à 1995.
Remplace l'OEM :