KB Performance, kit de pistons 96"/103" vers 110" Twin Cam. +.030" pour Harley Davidson
425.22 €
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Jeu de pistons forgés pour conversion "big bore".
Utilisé pour convertir les moteurs 96" (alésage 3-3/4") et 103" (alésage 3-7/8") en 110" (alésage 4") big bore.
Avec têtes de piston creuses.
Compatible avec toutes les culasses d'origine, 96" et 103" avec chambre de 85cc, ainsi que SE, MVA et CVO avec chambres de 95cc.
Taux de compression de 9,5:1 avec culasse 85cc 96"/103" d'origine.
Poids du piston : 350 g.
Poids de l'axe de piston : 89 g.
Diamètre de l'axe de piston :
.927" / déporté.
Type de tête : creuse avec +13,3 cc.
Hauteur d'axe : 1,086".
Alésage : 4,000".
Course : 4,375" (4-3/8").
Longueur de bielle : 7,667".
Longueur de cylindre : 4,938".
Remarque : Ne se montera pas directement ("bolt-in") avec les cylindres de conversion big bore 4" OEM H-D sur les carters moteurs 96" et 103" d'origine.
Les cylindres heurteront un petit épaulement dans le carter.
De plus, le jeu entre la jupe du piston et le carter doit être vérifié au point mort bas.
Les carters présentant une grosse bosse moulée, juste sous la zone usinée pour la chemise du cylindre, doivent être usinés pour garantir un jeu suffisant entre la jupe du piston et le carter.
Cela concerne les côtés échappement des cylindres avant et arrière du carter.
Remarque : Ne convient pas aux modèles CVO 110".
Remarque : Tous les pistons forgés KB sont équipés d'axes de piston déportés.
Le piston possède un sens avant et un sens arrière, il est impératif de l'installer correctement.
Veuillez vous référer aux instructions de montage fournies avec chaque jeu de pistons avant toute installation.
Convient : > Twin Cam 96"/103" 07-17 (NU)
KB Performance, kit de pistons 96"/103" vers 110" Twin Cam. +.030" pour Harley Davidson
425.22 €
Utilisé pour convertir les moteurs 96" (alésage 3-3/4") et 103" (alésage 3-7/8") en 110" (alésage 4") big bore.
Avec têtes de piston creuses.
Compatible avec toutes les culasses d'origine, 96" et 103" avec chambre de 85cc, ainsi que SE, MVA et CVO avec chambres de 95cc.
Taux de compression de 9,5:1 avec culasse 85cc 96"/103" d'origine.
Poids du piston : 350 g.
Poids de l'axe de piston : 89 g.
Diamètre de l'axe de piston :
.927" / déporté.
Type de tête : creuse avec +13,3 cc.
Hauteur d'axe : 1,086".
Alésage : 4,000".
Course : 4,375" (4-3/8").
Longueur de bielle : 7,667".
Longueur de cylindre : 4,938".
Remarque : Ne se montera pas directement ("bolt-in") avec les cylindres de conversion big bore 4" OEM H-D sur les carters moteurs 96" et 103" d'origine.
Les cylindres heurteront un petit épaulement dans le carter.
De plus, le jeu entre la jupe du piston et le carter doit être vérifié au point mort bas.
Les carters présentant une grosse bosse moulée, juste sous la zone usinée pour la chemise du cylindre, doivent être usinés pour garantir un jeu suffisant entre la jupe du piston et le carter.
Cela concerne les côtés échappement des cylindres avant et arrière du carter.
Remarque : Ne convient pas aux modèles CVO 110".
Remarque : Tous les pistons forgés KB sont équipés d'axes de piston déportés.
Le piston possède un sens avant et un sens arrière, il est impératif de l'installer correctement.
Veuillez vous référer aux instructions de montage fournies avec chaque jeu de pistons avant toute installation.
Convient : > Twin Cam 96"/103" 07-17 (NU)