JT SPROCKETS JT SPROCKETS COURONNE, AR DUCA 46D

Conçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC "RB" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux fabricants japonais de motos depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant utilisation. instruction pour le designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. COURONNE, ARR DUCA 46D COURONNE, ARR DUCA 46D