COURONNE JT SPROCKETS, 47 DENTS

Conçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour offrir une gamme de pignons de qualité supérieure à un rapport qualité-prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes arrière sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez que les dégagements sont corrects avant toute utilisation. instruction au concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Bague de moyeu de pignon non incluse. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. PIGNON, AR 47D PIGNON, AR 47D