PIGNON JT SPROCKETS 16 DENTS 520 RU

Conçue par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, la gamme JT associe une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire des pignons d'une qualité inégalée à un prix imbattable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus strictes de l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés afin de réduire la tension superficielle du matériau. Sauf mention contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC "RB" La qualité, la conception et la technologie éprouvée en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte, ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. PIGNONS JT REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine (OEM), vérifiez les jeux appropriés avant toute utilisation. instruction à l'intention du designer, note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Pignon de sortie de boîte 16 dents 520 avec amortisseur en caoutchouc PIGNON AVANT 16T 520 RU