JT SPROCKETS PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE JT SPROCKETS 15D 525 RU

Conçue par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, JT allie une technologie de pointe à des matériaux de qualité supérieure pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. NOTE JT SPROCKETS : Lors de l'installation de pignons de dimensions différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction au concepteur encadré suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. Pignon de sortie de boîte 15D 525 avec amortisseur en caoutchouc PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE 15D 525 RU