JT SPROCKETS JT SPROCKETS PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE XT250 08 15D

Conçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimum, les pignons JT allient une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon atteint ou dépasse les normes de qualité les plus élevées fixées pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AVEC AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les jeux appropriés avant utilisation. instruction pour le concepteur note encadrée suit LÉGENDE DES NOTES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Couronne en alliage. 4 = Pignon léger. 5 = Douille de moyeu de pignon non incluse. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Avec amortisseur en caoutchouc. PIGNON C/S XT250 08 15D PIGNON C/S XT250 08 15D