PIGNON JT SPROCKETS, C/S 14D

Conçus par ordinateur pour obtenir une résistance maximale avec un poids minimal, les pignons JT allient une technologie de pointe aux meilleurs matériaux pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au rapport qualité-prix inégalable. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus élevées établies pour l'industrie motocycliste. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés afin de réduire la tension superficielle du matériau. Sauf indication contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier chromoly SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de première qualité. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS EN CAOUTCHOUC "RB" La qualité, la conception et la technologie éprouvée par les équipementiers sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs de motos japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché secondaire. JT SPROCKETS REMARQUE : lors de l'installation de pignons dont la taille diffère de celle d'origine, vérifiez que les dégagements sont corrects avant toute utilisation. instruction à l'intention du concepteur, encadré suit CLÉ DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues en alliage. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti en caoutchouc. Pignon de sortie de boîte 14 dents PIGNON, C/S 14T