Fourches avant Mid Glide pour Harley-Davidson

Tubes de 33 3/4" (86 cm) de long avec revêtement DLC noir, fourreaux anodisés transparents et tés de fourche Mid Glide 0° anodisés transparents

Les spécialistes italiens de la suspension Maselli ont développé le summum de la suspension avant pour les motos V-Twin américaines et les produisent exclusivement pour Zodiac.
L'amélioration de la maniabilité et de l'amortissement sont les avantages de ces unités fabriquées avec précision, qui disposent de tubes de fourche en chrome-molybdène, de fourreaux en alliage usiné, de tiges d'amortisseur anodisées dures ainsi que de tubes supérieurs et de supports d'axe de roue anodisés transparents ou noirs.
Les tés de fourche sont usinés à partir d'un bloc d'aluminium avec une finition polie brillante et, enfin, les fourches sont dotées de supports d'étrier intégrés sur le côté gauche, adaptés aux étriers de style Harley depuis 2000 (sauf les types radiaux) et conçus pour être utilisés avec des disques de 11 1/2" (292 mm).

La version au design et au style entièrement nouveaux de nos fourches inversées présente :
● Tubes supérieurs en aluminium lissé de 54 mm
● Tubes plongeurs en chrome-molybdène de 43 mm avec finition chromée dure ou revêtement DLC noir dur
● Unités d'amortissement entièrement nouvelles
● Débattement de 5 1/2" (140 mm)
● Réglage individuel de la précharge du ressort de fourche
● Axe de roue de 25 mm à montage caché

Montage
Ces fourches peuvent être montées sur mesure sur les châssis suivants :
● tous les Big Twin 4 vitesses
● FXR
● Evolution Softail
● Twin Cam Softail
● Evolution Dyna
● Twin Cam Dyna 2000-2005
● tous les Sportster antérieurs à 2004

Vidange de l'huile de fourche :
Pour un usage routier : huile légère SAE 10. Pour les motos extrêmement lourdes, un usage extrême ou en compétition : SAE 12.5 ou 15.

Vidangez complètement les fourches et retirez les ressorts. Placez les tubes de fourche parfaitement verticaux dans un étau, un par un. Comprimez complètement la fourche. Éliminez tout l'air de la fourche en déplaçant le tube extérieur et la tige d'amortisseur lentement de haut en bas, 10 à 20 fois. Remplissez les fourches comprimées avec de l'huile de fourche jusqu'à 100 mm sous le bord, décomprimez les fourches, puis installez les ressorts et les bouchons de fourche supérieurs.

Notes : Les caoutchoucs et bagues de silentblocs de guidon doivent être raccourcis pour un ajustement correct