Fourches avant Mid Glide pour Harley-Davidson

Tubes de 31 1/2" (80 cm) de long avec revêtement DLC noir, fourreaux anodisés noirs et tés de fourche Mid Glide anodisés noirs à 0°

Les spécialistes italiens de la suspension Maselli ont développé le summum de la suspension avant pour les motos V-Twin américaines et les produisent exclusivement pour Zodiac.
Les caractéristiques améliorées de maniabilité et d'amortissement sont les avantages de ces unités fabriquées avec précision, dotées de tubes de fourche en chrome-molybdène et de fourreaux en alliage d'aluminium usiné, de tiges d'amortisseur anodisées dures et de tubes supérieurs anodisés transparents ou noirs, ainsi que de supports d'axe de roue.
Les tés de fourche sont usinés à partir d'un bloc d'aluminium avec une finition polie brillante et, enfin, les fourches disposent de supports d'étrier intégrés à gauche, adaptés à une utilisation avec des étriers de style Harley depuis 2000 (sauf type radial) conçus pour des disques de 11 1/2" (292 mm).

La version au design et style entièrement nouveaux de nos fourches inversées présente :
● Tubes supérieurs en aluminium lissé de 54 mm
● Tubes plongeurs en chrome-molybdène de 43 mm avec finition chrome dur ou avec revêtement DLC dur noir
● Unités d'amortissement entièrement redéveloppées
● Débattement de 5 1/2" (140 mm)
● Réglage individuel de la précharge du ressort de fourche
● Axe de roue de 25 mm à montage caché

Montage
Ces fourches peuvent être montées sur mesure sur les cadres suivants :
● tous Big Twin 4 vitesses
● FXR
● Evolution Softail
● Twin Cam Softail
● Evolution Dyna
● Twin Cam Dyna 2000-2005
● toutes Sportster avant 2004

Vidange de l'huile de fourche :
Pour usage routier : huile légère SAE 10. Pour motos extrêmement lourdes, usage extrême ou course : SAE 12.5 ou 15.

Vidangez complètement les fourches et retirez les ressorts de fourche. Placez les tubes de fourche parfaitement à la verticale dans un étau, un par un. Comprimez la fourche complètement. Éliminez tout l'air de la fourche en déplaçant le tube extérieur et la tige d'amortisseur de 10 à 20 fois lentement de haut en bas. Remplissez les fourches comprimées avec de l'huile de fourche jusqu'à 100 mm en dessous du bord, décomprimez les fourches et installez les ressorts ainsi que les écrous supérieurs de fourche.

Notes : Les caoutchoucs et bagues de silentblocs de guidon doivent être raccourcis pour un ajustement correct