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• Conçu par analyse par éléments finis (FEA)
et forgé en acier 8620 pour plus de résistance
• Élimine la poussée sur les soupapes pour
une usure réduite de la distribution
• La géométrie des culbuteurs est mieux adaptée
aux arbres à cames à haute levée
• Les bagues sont 50 % plus longues que celles d’origine,
augmentant l’intervalle entre les révisions
• L’huile est pulvérisée directement sur les ressorts
de soupape, réduisant le risque de rupture
des soupapes due à la surchauffe
• Compatible avec les culasses d’origine ou
usinées CNC S&S
• Rapport de 1,640
• Capable d'une levée de soupape maximale de 0,650”
• Entretien et réfection possibles
• Indispensable lors de l’utilisation de cames
avec une levée de 0,550” ou plus
• POUR M-EIGHT 17-20
• Kit de réfection
• S&S CYCLE 900-1087
CULBUTEURS FORGÉS POUR M-EIGHT HARLEY DAVIDSON
209.49 €
et forgé en acier 8620 pour plus de résistance
• Élimine la poussée sur les soupapes pour
une usure réduite de la distribution
• La géométrie des culbuteurs est mieux adaptée
aux arbres à cames à haute levée
• Les bagues sont 50 % plus longues que celles d’origine,
augmentant l’intervalle entre les révisions
• L’huile est pulvérisée directement sur les ressorts
de soupape, réduisant le risque de rupture
des soupapes due à la surchauffe
• Compatible avec les culasses d’origine ou
usinées CNC S&S
• Rapport de 1,640
• Capable d'une levée de soupape maximale de 0,650”
• Entretien et réfection possibles
• Indispensable lors de l’utilisation de cames
avec une levée de 0,550” ou plus
• POUR M-EIGHT 17-20
• Kit de réfection
• S&S CYCLE 900-1087