KITS D'ARBRES À CAMES EASY START POUR HARLEY-DAVIDSON

KITS D'ARBRES À CAMES EASY START DE S&S CYCLE POUR HARLEY-DAVIDSON Kit d'arbres à cames 585G Easy Start® Démarrez n'importe quel moteur, quelle que soit sa cylindrée ou son taux de compression, avec un démarreur d'origine

Préservez votre démarreur et votre batterie ; testés pour 10 000 démarrages sans décharger la batterie

Permettent un démarrage facile en réduisant initialement la compression au vilebrequin ; une fois le moteur démarré et le régime augmenté, la came de décompression se rétracte par force centrifuge et le moteur tourne normalement, avec une compression complète et sans aucune perte de performance

Disponibles en versions à entraînement par chaîne et par engrenages

Tous les arbres à cames à entraînement par chaîne incluent un kit d'installation

Tous les arbres à cames à entraînement par engrenages incluent un jeu de 4 engrenages et un kit d'installation

Arbres à cames à entraînement par engrenages également disponibles avec engrenages internes uniquement ; destinés au remplacement d'arbres à cames sur des moteurs déjà convertis à un système à engrenages S&S

Fabriqué aux États-Unis.

ARBRES À CAMES HP103 EZ

Idéal pour les motos plus légères avec une puissance élevée entre 3 500 et 6 000 tr/min

À utiliser avec des culasses d'origine (jusqu'à 10,2 de compression) et une admission/échappement à faible restriction

Arbre à cames boulonné pour moteurs Big Bore Twin Cam 103" et 106"

ARBRES À CAMES MR103 EZ

Arbre à cames boulonné pour moteurs Twin Cam 103"

Courbe de couple large améliorant le rendement par rapport à l'origine sur toute la plage de régime

À utiliser avec des culasses d'origine et une admission/échappement à faible restriction

ARBRES À CAMES 551 EZ

Peut être utilisé avec les tiges de culbuteurs, ressorts et poussoirs d'origine

Optimisé pour les motos Touring 88"/96"/103" à 106" avec silencieux à absorption et un taux de compression de 9,0 à 10,0:1

Meilleur arbre à cames boulonné disponible pour la plupart des modèles Dresser 05-16

Tire fort du ralenti jusqu'à 4 000 tr/min

ARBRES À CAMES 557 EZ

Conception boulonnée

Conçu pour les Tri-Glides et autres motos lourdes nécessitant de bonnes performances à bas et mi-régime

ARBRES À CAMES 570 EZ

Pour moteurs 88/95/96/103 pouces cubes

Les modèles 99-04 nécessitent des ressorts haute levée

Taux de compression inférieurs à 10:1

ARBRES À CAMES 583 EZ

Plus performant entre 1 500 et 5 000 tr/min sur les applications Softail et Dyna

Offre un couple à bas régime et une puissance que vous pouvez réellement ressentir

Les modèles 99-04 nécessitent des ressorts haute levée

Optimisé comme excellent arbre à cames polyvalent pour Softail et Dyna, mais utilisable sur n'importe quel Big Twin

ARBRES À CAMES 585 EZ

Optimisé pour 95" à 106" avec silencieux à absorption, filtre à air haut débit et taux de compression de 9,0 à 10,5:1

Excellents résultats entre 3 000 et 6 000 tr/min

Les modèles 99-04 nécessitent des ressorts haute levée et des tiges de culbuteurs réglables

ARBRES À CAMES 625 EZ

Ressorts haute levée et tiges de culbuteurs réglables requis pour toutes les applications

Pour moteurs 95/96/103/110 pouces cubes

Taux de compression de 10:1 à 10,75:1

ARBRES À CAMES 635 H.O. EZ

Plage de régime 4 000-6 500 tr/min

Pour de meilleurs résultats, nécessite des culasses préparées et une admission/échappement à faible restriction

Arbre à cames haute performance pour moteurs modifiés, nécessite une augmentation de la compression, des ressorts haute levée, des tiges de culbuteurs réglables et un corps de papillon gros diamètre

ARBRES À CAMES 640 EZ

Pour moteurs 95/96/103/110 pouces cubes

Taux de compression de 10,5:1 à 11,5:1

Plus performant entre 3 000 et 6 000 tr/min

Ressorts haute levée et tiges de culbuteurs réglables requis

KITS D'ARBRES À CAMES EASY START

REMARQUE : L'installateur doit vérifier la compression des spires (coil bind), le jeu soupape-soupape et le jeu soupape-piston.

REMARQUE : En raison des caractéristiques inhérentes aux entraînements par engrenages, vous pourriez constater un bruit de distribution plus important.

REMARQUE : Non destiné aux modèles équipés de décompresseurs d'origine (OEM).