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Il contrôle à la fois l'allumage et l'injection de carburant, il se connecte à l'unité ECU d'origine sans aucune modification du câblage, du carburant ou de l'allumage.
Les entrées de régime moteur (RPM) et de position de l'accélérateur sont utilisées pour les réglages de carburant.
La résolution de 250 tr/min et les 10 colonnes de position de l'accélérateur fournissent 640 points de cartographie pour le carburant et 640 autres pour le calage de l'allumage, offrant ainsi une grande capacité de réglage.
Le logiciel de réglage et les cartographies prêtes à l'emploi peuvent être téléchargés depuis le site web de Dynatek.
Note : Compatible avec Dynatek DynaTune pour des options d'Auto-Tune à la volée.
- Permet un ajustement du calage de +/-20 degrés.
- Ajustez le calage par cylindre.
- Ajustez le calage par rapport.
- Augmentez votre limite de régime (disponible uniquement sur certains modèles).
- Ajustez le calage en fonction de la température ou augmentez les entrées.
- Limiteur de lancement intégré.
- Synchronisation de la position de vitesse.
- Synchronisation du boost/retard nitreux.
- Limiteur de voie des stands (pit lane).
- Entrées supplémentaires telles que la température de la culasse ou de l'eau, la position de la vitesse et la suralimentation.
- Cartographie par cylindre individuel.
- Commutateur de cartographie course/tourisme à 2 positions à la volée (interrupteur de cartographie non inclus).
- Entrée analogique, permettant l'utilisation de tout capteur 0-5 volts et la création d'une table de réglage basée sur son entrée, comme par exemple le boost.
- Deux de ces fonctions peuvent être utilisées simultanément : changement de cartographie, passage rapide des vitesses (quick shift), limiteur de vitesse dans la voie des stands et contrôle de lancement.
- Alimentation USB depuis l'ordinateur.

Compatible avec : > Softail 2018