KITS DE DURITES DE FREIN AVANT TRESSÉES DOT DESIGNER SERIES NON-ABS POUR HARLEY-DAVIDSON

KITS DE DURITES DE FREIN AVANT TRESSÉES DOT POUR MODÈLES SANS ABS MAGNUM DESIGNER SERIES POUR HARLEY-DAVIDSON Kit de durites de frein avant tressées Black Pearl Designer Series. Les kits de frein utilisent une conception supérieure en deux parties composée d'un ensemble inférieur à montage direct utilisé avec des durites supérieures de longueurs différentes

Toutes les constructions à collecteur brasé éliminent les fuites, les problèmes d'alignement et les connexions filetées inesthétiques pour une apparence élégante

Choix d'angles de raccord banjo de durite de frein supérieure à 35°, 90° ou 180° pour assurer un ajustement parfait

Connexions -3AN pour des installations faciles

Tous les raccords sont hautement polis et chromés ou chromés noirs

La tresse de la plus haute qualité de l'industrie en trois choix de couleurs pour compléter votre moto : Sterling Chromite® II, Black Pearl et Acier inoxydable poli, la tresse "inox" la plus brillante du marché

La couleur et le tressage de la tresse correspondent sur tous les câbles de commande et durites de frein Magnum

La gaine extérieure transparente offre une protection exceptionnelle contre les éraflures sur la peinture ou le chrome et ne se décolorera jamais

Le tube intérieur en PTFE tressé avec renfort en fibre d'aramide offre le nec plus ultra en matière de haute performance en réduisant considérablement l'expansion de la durite

Les durites de frein sont fabriquées avec un tube intérieur en PTFE, une fibre d'aramide DuPont™ Kevlar®, des tresses Magnum Signature haut de gamme et une gaine extérieure en PVC

Conforme à toutes les spécifications DOT FMVSS-106

Assemblé aux États-Unis.

KITS DE DURITES DE FREIN AVANT TRESSÉES DOT DESIGNER SERIES SANS ABS

DuPont™ et Kevlar® sont des marques commerciales ou des marques déposées de E.I. du Pont de Nemours and Company.

REMARQUE : Les kits de durites de frein supérieures et inférieures sont vendus séparément pour permettre un ajustement parfait.

REMARQUE : Les applications non d'origine nécessitent de prendre une mesure pour la longueur de la durite de frein supérieure et l'angle du raccord banjo afin d'assurer un ajustement correct (voir Comment commander).

REMARQUE : Les modèles Trike 2014-2019 nécessitent un adaptateur et une durite de frein supérieure. La durite de frein inférieure est en option.

IMPORTANT - COMMENT COMMANDERMontages d'origine : Utilisez le tableau des montages d'origine pour déterminer les kits supérieurs et inférieurs nécessaires pour votre application. La longueur de la durite supérieure d'origine et l'angle du raccord banjo sont également indiqués pour chaque application. Ces informations peuvent être utiles lors du choix de durites de longueur différente. Les durites inférieures sont spécifiques au modèle. Utilisez le tableau des montages d'origine pour déterminer quel kit est requis.Montages alternatifs : En raison de changements de guidon, les options de montage sont adaptées avec la durite SUPÉRIEURE uniquement. Vous préférerez peut-être utiliser une longueur ou un angle de raccord banjo différent en fonction de votre cheminement spécifique. Voir le tableau des longueurs alternatives pour les longueurs et angles de raccord banjo disponibles.

La longueur de la durite supérieure est déterminée en mesurant le cheminement depuis le haut du té de fourche inférieur jusqu'au maître-cylindre. La connexion supérieure et inférieure est effectuée à ce point – voir schéma.