KITS DE DURITES DE FREIN AVANT TRESSÉES DOT DESIGNER SERIES NON-ABS POUR HARLEY-DAVIDSON

KITS DE DURITES DE FREIN AVANT TRESSÉES DOT DESIGNER SERIES MAGNUM SANS ABS POUR HARLEY-DAVIDSON Kit de durite de frein avant tressé Designer Series Sterling Chromite® II. Les kits de frein utilisent une conception supérieure en deux parties composée d'un assemblage inférieur à ajustement direct utilisé conjointement avec des durites supérieures de longueurs alternatives

La construction à collecteur brasé élimine les fuites, les problèmes d'alignement et les raccords filetés inesthétiques pour une apparence élégante

Le choix d'angles de raccord banjo de 35°, 90° ou 180° pour la durite supérieure assure un ajustement parfait

Raccords -3AN pour une installation facile

Tous les raccords sont hautement polis et chromés ou chromés noirs

La tresse de la plus haute qualité de l'industrie disponible en trois choix de couleurs pour compléter votre moto : Sterling Chromite® II, Black Pearl et Polished Stainless, la tresse en "acier inoxydable" la plus brillante du marché

La couleur et le tissage de la tresse correspondent sur tous les câbles de commande et durites de frein Magnum

La gaine extérieure parfaitement transparente offre une protection exceptionnelle contre l'abrasion de la peinture ou du chrome et ne se décolorera jamais

Le tube intérieur en PTFE tressé avec un renforcement en fibre d'aramide offre le nec plus ultra en matière de haute performance en réduisant considérablement l'expansion de la durite

Les durites de frein sont fabriquées avec un tube intérieur en PTFE, de la fibre d'aramide DuPont™ Kevlar®, des tresses premium Signature Magnum et une gaine extérieure en PVC

Conforme à toutes les spécifications DOT FMVSS-106

Assemblé aux États-Unis.

KITS DE DURITES DE FREIN AVANT TRESSÉES DOT DESIGNER SERIES SANS ABS

DuPont™ et Kevlar® sont des marques commerciales ou des marques déposées d'E.I. du Pont de Nemours and Company.

REMARQUE : Les kits de durite de frein supérieure et inférieure sont vendus séparément pour permettre un ajustement parfait.

REMARQUE : Les applications non d'origine nécessitent de prendre une mesure pour la longueur de la durite de frein supérieure et l'angle du raccord banjo afin d'assurer un ajustement correct (voir Comment commander).

REMARQUE : Les modèles Trike 2014-2019 nécessitent un adaptateur et une durite de frein supérieure. La durite de frein inférieure est en option.

IMPORTANT - COMMENT COMMANDER Montages d'origine : Utilisez le tableau des montages d'origine pour déterminer les kits supérieur et inférieur nécessaires pour votre application. La longueur et l'angle du raccord banjo de la durite supérieure d'origine sont également indiqués pour chaque application. Ces informations peuvent être utiles lors du choix de durites de longueurs alternatives. Les durites inférieures sont spécifiques au modèle. Utilisez le tableau des montages d'origine pour déterminer quel kit est requis. Montages alternatifs : En raison de changements de guidon, les options de montage sont assurées uniquement avec la durite SUPÉRIEURE. Vous préférerez peut-être utiliser une longueur ou un angle de raccord banjo différent en fonction de votre routage spécifique. Voir le tableau des longueurs alternatives pour les longueurs et angles de raccord banjo disponibles.

La longueur de la durite supérieure est déterminée en mesurant le chemin de routage depuis le sommet du té de fourche inférieur jusqu'au maître-cylindre. La connexion entre la partie supérieure et inférieure se fait à ce point – voir schéma.