Altmann, module d'allumage Amm-P3 Single Fire pour Harley-Davidson

Personnalisé, sans supports de bobine. 
Compatible avec le capteur de vilebrequin et la bobine d'origine. 
Trois boutons de commande permettent 4 réglages pour chaque plage ; avance maximale, courbes d'avance et limiteur de régime à 5750, 6000, 6250 et 6500 tr/min. 
Sur les motos d'origine, il n'est pas nécessaire de retirer l'unité ECU ; ainsi, l'allumage fonctionnera avec l'antidémarrage d'origine et l'ECU contrôlera uniquement le compteur de vitesse électronique d'origine. 
Sur les modèles CAN-bus (HD-LAN), le coupe-circuit et le compte-tours (RPM) ne fonctionneront pas. 
Fonctionnera également sur les modèles Evo à injection et Buell XB 08-10 (équipés de capteurs de vilebrequin). 
Utilisé sur les moteurs H-D pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. 
Super simple à configurer, plus facile qu'un allumage par vis platinées ! 
Parfait pour toute application, de l'origine à la performance, et absolument génial pour faire fonctionner un moteur lors d'une conversion de l'injection au carburateur. 
Les réglages peuvent être effectués moteur arrêté ou en marche. 
Les motos personnalisées ne nécessitent rien de plus que l'allumage Altmann pour fonctionner. 
Aucun ordinateur requis. 
Conçu pour fournir le meilleur calage afin d'obtenir une puissance maximale pour toutes les cylindrées et tous les niveaux de préparation, y compris d'origine. 
Ralenti parfait à 900 tr/min ou même à 350 tr/min, selon votre préférence. 
Complet avec manuel d'instructions. 
Les dimensions sont de 6x7x3 cm, plus petit qu'un paquet de cigarettes.

Compatible avec : > Tous les modèles Twin Cam 99-17 ; XL Sportster 04-22. Avec carburateurs ou conversion carburateur