Transmission complète modèles FX 2.44:1 pour Harley-Davidson
4,048.22 €
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Boîtes de vitesses complètes modèles FX 2.44:1 pour Harley-Davidson
S'adapte à tous les cadres Big Twin 4 vitesses de 1970 à début 1984, et est disponible en deux versions différentes. Une version possède un premier rapport à rapports rapprochés de 2.44:1 avec un troisième rapport à rapports rapprochés de 1.35:1, ce qui constitue une combinaison idéale pour les modèles FX. L'autre version possède un premier rapport à rapports rapprochés de 2.60:1 avec un troisième rapport à rapports rapprochés de 1.35:1 et est idéale pour les modèles FL. Les crabots de changement de vitesse et les faces des crabots sont élargis de 0,020" pour éviter tout écaillage. Les carters de transmission sont usinés à partir de pièces moulées en alliage d'aluminium 356 traitées thermiquement selon la norme T6 et ont été dégagés pour accepter les poulies d'entraînement par courroie. Un jeu d'engrenages d'entraînement de compteur de vitesse capable d'entraîner des compteurs de vitesse au rapport 1:1 est inclus. Le pignon de transmission et le bras d'embrayage ne sont pas inclus, ils doivent être commandés séparément. Parfait pour ceux d'entre vous qui construisent de nouvelles motos ou qui remplacent leur transmission d'origine qui vous a laissé sur le bord de la route une fois de trop.
Remplace l'OEM :
Transmission complète modèles FX 2.44:1 pour Harley-Davidson
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S'adapte à tous les cadres Big Twin 4 vitesses de 1970 à début 1984, et est disponible en deux versions différentes. Une version possède un premier rapport à rapports rapprochés de 2.44:1 avec un troisième rapport à rapports rapprochés de 1.35:1, ce qui constitue une combinaison idéale pour les modèles FX. L'autre version possède un premier rapport à rapports rapprochés de 2.60:1 avec un troisième rapport à rapports rapprochés de 1.35:1 et est idéale pour les modèles FL. Les crabots de changement de vitesse et les faces des crabots sont élargis de 0,020" pour éviter tout écaillage. Les carters de transmission sont usinés à partir de pièces moulées en alliage d'aluminium 356 traitées thermiquement selon la norme T6 et ont été dégagés pour accepter les poulies d'entraînement par courroie. Un jeu d'engrenages d'entraînement de compteur de vitesse capable d'entraîner des compteurs de vitesse au rapport 1:1 est inclus. Le pignon de transmission et le bras d'embrayage ne sont pas inclus, ils doivent être commandés séparément. Parfait pour ceux d'entre vous qui construisent de nouvelles motos ou qui remplacent leur transmission d'origine qui vous a laissé sur le bord de la route une fois de trop.
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