Kit de remplacement d'embrayage Scorpion WET ZPN 722001 pour Harley-Davidson
297.38 €
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Kit de remplacement d'embrayage Scorpion WET ZPN 722001 pour Harley-Davidson
Barnett Tool & Engineering a développé ces embrayages en acier usiné CNC et aluminium comme « L'embrayage haute performance » pour Harley. L'embrayage « Scorpion » offre plus de deux fois plus de surface de friction par rapport à l'embrayage d'origine, et assure un engagement et un débrayage fluides, linéaires et précis pour faciliter la recherche du point mort ainsi que des changements de vitesse fluides et positifs. Les entretoises en acier aux extrémités du pack d'embrayage garantissent l'absence d'usure sur les surfaces en aluminium. L'embrayage « Scorpion » intègre 6 ressorts hélicoïdaux robustes à la place du ressort à diaphragme d'origine. De plus, Barnett inclut des jeux de ressorts supplémentaires pour régler l'embrayage, d'une utilisation routière douce à une utilisation en course extrême. Le réglage est facile sans avoir à retirer le carter primaire. L'embrayage Barnett Scorpion est conçu pour des applications humides ou semi-humides et est compatible avec toute huile de transmission primaire. Peut être monté avec des outils standard ; un outil spécial pour moyeu d'embrayage Scorpion facilitant le démontage est disponible séparément, tout comme des plaques de blocage d'embrayage pour verrouiller la cloche d'embrayage extérieure au moyeu intérieur.
Remplace l'OEM :
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Barnett Tool & Engineering a développé ces embrayages en acier usiné CNC et aluminium comme « L'embrayage haute performance » pour Harley. L'embrayage « Scorpion » offre plus de deux fois plus de surface de friction par rapport à l'embrayage d'origine, et assure un engagement et un débrayage fluides, linéaires et précis pour faciliter la recherche du point mort ainsi que des changements de vitesse fluides et positifs. Les entretoises en acier aux extrémités du pack d'embrayage garantissent l'absence d'usure sur les surfaces en aluminium. L'embrayage « Scorpion » intègre 6 ressorts hélicoïdaux robustes à la place du ressort à diaphragme d'origine. De plus, Barnett inclut des jeux de ressorts supplémentaires pour régler l'embrayage, d'une utilisation routière douce à une utilisation en course extrême. Le réglage est facile sans avoir à retirer le carter primaire. L'embrayage Barnett Scorpion est conçu pour des applications humides ou semi-humides et est compatible avec toute huile de transmission primaire. Peut être monté avec des outils standard ; un outil spécial pour moyeu d'embrayage Scorpion facilitant le démontage est disponible séparément, tout comme des plaques de blocage d'embrayage pour verrouiller la cloche d'embrayage extérieure au moyeu intérieur.
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