Kit de remplacement d'embrayage Scorpion pour ZPN 722000 pour Harley-Davidson
258.32 €
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Kit de remplacement d'embrayage Scorpion pour ZPN 722000 pour Harley-Davidson
Barnett Tool & Engineering a développé ces embrayages en acier usiné CNC et en aluminium comme « l'embrayage haute performance » pour Harley. L'embrayage « Scorpion » offre plus de deux fois la surface de friction par rapport à l'embrayage d'origine, et assure un engagement et un débrayage fluides, linéaires et précis, facilitant la recherche du point mort ainsi qu'un passage de vitesses fluide et positif. Des entretoises en acier aux extrémités du disque d'embrayage empêchent toute usure des surfaces en aluminium. L'embrayage « Scorpion » intègre 6 ressorts hélicoïdaux robustes au lieu du ressort à diaphragme d'origine. De plus, Barnett inclut des jeux de ressorts supplémentaires pour régler l'embrayage, d'une utilisation routière douce à une utilisation en course. Le réglage est facile sans avoir à retirer le carter primaire. L'embrayage Barnett Scorpion est conçu pour des applications humides ou semi-humides et est compatible avec toute huile de transmission primaire. Peut être monté avec des outils standard ; un outil spécial pour moyeu d'embrayage Scorpion est disponible séparément pour faciliter le démontage, ainsi que des plaques de verrouillage d'embrayage pour bloquer la cloche d'embrayage extérieure au moyeu intérieur.
Remplace l'OEM :
Kit de remplacement d'embrayage Scorpion pour ZPN 722000 pour Harley-Davidson
258.32 €
Barnett Tool & Engineering a développé ces embrayages en acier usiné CNC et en aluminium comme « l'embrayage haute performance » pour Harley. L'embrayage « Scorpion » offre plus de deux fois la surface de friction par rapport à l'embrayage d'origine, et assure un engagement et un débrayage fluides, linéaires et précis, facilitant la recherche du point mort ainsi qu'un passage de vitesses fluide et positif. Des entretoises en acier aux extrémités du disque d'embrayage empêchent toute usure des surfaces en aluminium. L'embrayage « Scorpion » intègre 6 ressorts hélicoïdaux robustes au lieu du ressort à diaphragme d'origine. De plus, Barnett inclut des jeux de ressorts supplémentaires pour régler l'embrayage, d'une utilisation routière douce à une utilisation en course. Le réglage est facile sans avoir à retirer le carter primaire. L'embrayage Barnett Scorpion est conçu pour des applications humides ou semi-humides et est compatible avec toute huile de transmission primaire. Peut être monté avec des outils standard ; un outil spécial pour moyeu d'embrayage Scorpion est disponible séparément pour faciliter le démontage, ainsi que des plaques de verrouillage d'embrayage pour bloquer la cloche d'embrayage extérieure au moyeu intérieur.
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