Altmann, Module d'allumage simple/double Amm-P2 pour Harley-Davidson

Interface de capteur de came. 
Nécessite une plaque de capteur d'allumage simple 569453 ou une plaque de capteur d'allumage double 569454, vendues séparément. 
Livré avec une avance maximale de 16 étages, des courbes d'avance et un limiteur de régime de 5000 à 8000 tr/min par paliers de 200 tr/min. 
Parfait pour débuter. 
Seulement 2,5 V requis pour fonctionner. 
Utilisé sur les moteurs H-D pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. 
Super simple à configurer, plus facile qu'un allumage à rupteurs ! 
Parfait pour toute application, de l'origine à la performance, et absolument génial pour faire tourner un moteur lors d'une conversion d'injection à carburateur. 
Les réglages peuvent être effectués moteur arrêté ou en marche. 
Les motos personnalisées ne nécessitent rien de plus que l'allumage Atmann pour fonctionner. 
Aucun ordinateur requis. 
Adapté pour fournir le meilleur calage afin d'obtenir une puissance maximale pour toutes les cylindrées et tous les niveaux de préparation, y compris d'origine. 
Ralenti parfait à 900 tr/min ou même à 350 tr/min, selon votre préférence. 
Complet avec manuel d'instructions. 
Les dimensions sont de 6x7x3 cm, plus petites qu'un paquet de cigarettes. 
Note : Un Twin Cam avec un nez BDL (BDL 515186 uniquement pour les cames entraînées par engrenages) vous permettra de démarrer un Twin Cam. 
Note : Les modèles à distributeur nécessitent un distributeur permettant l'installation d'une plaque de capteur électronique et d'un capteur de type H-D (comme S&S, Mallory).

Compatible avec : > 36-99 tous les Big Twin (sauf Twin Cam) ; 71-03 XL, Buell XB ; 36-73 Flatheads. Avec capteur personnalisé entraîné par came pour : 02-17 V-Rod ; X-Wedge, Indian, Ducati etc.