Démarreur All Balls 1,7 kW chromé BT89-06 pour Harley-Davidson
624.26 €
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Démarreur All Balls 1.7kw Chrome BT89-06 pour Harley-Davidson
Les démarreurs "All Balls" sont conçus spécifiquement pour les motos Harley-Davidson et sont fabriqués à 100 % au Canada avec uniquement des pièces neuves. Ils sont très compétitifs en termes de prix et sont souvent moins chers que les modèles reconditionnés d'autres entreprises. Leur conception ingénieuse permet d'utiliser ces démarreurs sur tous les modèles Big-Twin de 1989 à nos jours. Sont disponibles : un démarreur de remplacement standard de 1,4 kW en finition noire ou chromée/polie pour les moteurs d'origine ou légèrement modifiés, et une version haute performance de 1,7 kW avec une finition chromée/polie pour les moteurs fortement modifiés, Big Bore et Stroker. La section moteur des versions 1,7 kW est plus longue de 1/2" (13 mm) que celle d'origine. L'installation de ces versions nécessite la modification du tube de remplissage du réservoir d'huile sur les modèles FLH et FLT. Sont également disponibles des démarreurs de remplacement standard de 1,4 kW pour les Dyna 2006 et tous les modèles Twin Cam de 2007 à nos jours, en finition chromée ou noire. Les démarreurs "All Balls" sont fournis complets avec leur propre courbe de performance imprimée et sont couverts par une garantie à vie limitée.
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Démarreur All Balls 1,7 kW chromé BT89-06 pour Harley-Davidson
624.26 €
Les démarreurs "All Balls" sont conçus spécifiquement pour les motos Harley-Davidson et sont fabriqués à 100 % au Canada avec uniquement des pièces neuves. Ils sont très compétitifs en termes de prix et sont souvent moins chers que les modèles reconditionnés d'autres entreprises. Leur conception ingénieuse permet d'utiliser ces démarreurs sur tous les modèles Big-Twin de 1989 à nos jours. Sont disponibles : un démarreur de remplacement standard de 1,4 kW en finition noire ou chromée/polie pour les moteurs d'origine ou légèrement modifiés, et une version haute performance de 1,7 kW avec une finition chromée/polie pour les moteurs fortement modifiés, Big Bore et Stroker. La section moteur des versions 1,7 kW est plus longue de 1/2" (13 mm) que celle d'origine. L'installation de ces versions nécessite la modification du tube de remplissage du réservoir d'huile sur les modèles FLH et FLT. Sont également disponibles des démarreurs de remplacement standard de 1,4 kW pour les Dyna 2006 et tous les modèles Twin Cam de 2007 à nos jours, en finition chromée ou noire. Les démarreurs "All Balls" sont fournis complets avec leur propre courbe de performance imprimée et sont couverts par une garantie à vie limitée.
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