Boîtier électronique TFI AFR+ Gen4 FLH/T14-up noir pour Harley-Davidson
642.89 €
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TFI AFR+ Gen4 FLH/T14-up manomètre noir pour Harley-Davidson
L'époque de la dépendance au banc d'essai est révolue. La visualisation des données de rapport air/carburant (AFR), en situation de conduite réelle, est la nouvelle norme. L'AFR+ réunit deux technologies au sein d'un même système pour en faire le dispositif de réglage le plus puissant et le plus convivial du marché. L'AFR+ combine un contrôleur EFI avec une sonde O2 à large bande et un manomètre AFR pour offrir à l'utilisateur une capacité de réglage instantané du carburant et fournir un retour sur l'état de réglage de son véhicule via l'affichage analogique des valeurs de rapport air/carburant comprises entre 10 et 16. Les informations affichées par le manomètre AFR sont également tout ce dont vous avez besoin pour obtenir la meilleure économie de carburant de votre véhicule. L'AFR+ intègre un système de contrôle EFI piggy-back qui ne remplace pas l'ECU d'origine, mais surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des réglages de carburant basés sur les paramètres de mode. L'AFR+ peut être programmé en mode auto-tune ou en mode de réglage du carburant. Le mode auto-tune effectue instantanément des ajustements de la courbe de carburant en fonction de l'entrée de la sonde O2 à large bande pour correspondre à la valeur AFR souhaitée par l'utilisateur. Le mode de réglage du carburant permet à l'utilisateur d'apporter des modifications instantanées à la durée d'injection du carburant. L'AFR+ dispose d'une interface à bouton-poussoir sur le manomètre permettant un réglage fin rapide par l'utilisateur final pour chaque mode de fonctionnement. Le manomètre AFR a un diamètre de 2 1/16" (52 mm) pour permettre l'utilisation de multiples systèmes de montage tiers. Un rétroéclairage à réglage automatique permet aux valeurs AFR d'être clairement visibles pour la conduite de jour comme de nuit.
Remplace l'OEM :
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L'époque de la dépendance au banc d'essai est révolue. La visualisation des données de rapport air/carburant (AFR), en situation de conduite réelle, est la nouvelle norme. L'AFR+ réunit deux technologies au sein d'un même système pour en faire le dispositif de réglage le plus puissant et le plus convivial du marché. L'AFR+ combine un contrôleur EFI avec une sonde O2 à large bande et un manomètre AFR pour offrir à l'utilisateur une capacité de réglage instantané du carburant et fournir un retour sur l'état de réglage de son véhicule via l'affichage analogique des valeurs de rapport air/carburant comprises entre 10 et 16. Les informations affichées par le manomètre AFR sont également tout ce dont vous avez besoin pour obtenir la meilleure économie de carburant de votre véhicule. L'AFR+ intègre un système de contrôle EFI piggy-back qui ne remplace pas l'ECU d'origine, mais surveille les signaux envoyés aux injecteurs et effectue des réglages de carburant basés sur les paramètres de mode. L'AFR+ peut être programmé en mode auto-tune ou en mode de réglage du carburant. Le mode auto-tune effectue instantanément des ajustements de la courbe de carburant en fonction de l'entrée de la sonde O2 à large bande pour correspondre à la valeur AFR souhaitée par l'utilisateur. Le mode de réglage du carburant permet à l'utilisateur d'apporter des modifications instantanées à la durée d'injection du carburant. L'AFR+ dispose d'une interface à bouton-poussoir sur le manomètre permettant un réglage fin rapide par l'utilisateur final pour chaque mode de fonctionnement. Le manomètre AFR a un diamètre de 2 1/16" (52 mm) pour permettre l'utilisation de multiples systèmes de montage tiers. Un rétroéclairage à réglage automatique permet aux valeurs AFR d'être clairement visibles pour la conduite de jour comme de nuit.
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