L'huile de transmission doit protéger les engrenages de la boîte de vitesses et des disques d'embrayage, en même temps qu'un changement d'engrenage lisse et précis est facilité. Nous expliquerons comment l'huile fonctionne et quelles qualités sont essentielles dans sa formulation.
La transmisson et la boîte de vitesses
La fonction de la boîte de vitesses et de la transmission semble simple: transmettre la force du moteur à la roue arrière. Mais, pour se conformer à cette tâche, les transmissions sont équipées de systèmes de vitesse de changement complexes, d'embrayages multidisques et de divers actionneurs, situés dans des compartiments de plus en plus petits et compacts, avec plusieurs passages d'huile de très petit diamètre. L'huile de transmission doit être capable de lubrifier avec un volume suffisant tous ces engrenages, tout en maintenant une fluidité constante pour pouvoir passer correctement à travers tous les conduits. L'huile est forcée de résister à de grandes charges piégées entre les engrenages et de dissiper une grande quantité de chaleur, l'ennemi principal de l'huile de transmission. Tout cela sans oublier sa fonction principale: protéger les surfaces des contacts directs entre eux, créant un film protecteur.
Récapituler, nous pouvons définir les principales tâches de l'huile de transmission dans:
- Il fonctionne comme un liquide hydraulique: il est utilisé dans les moteurs modernes pour activer principalement les tendeurs de chaîne, il devrait donc être pour soutenir cette contrainte de compression.
- Il fournit un frottement optimal: les disques d'embrayage ont besoin d'un niveau de friction très constant et précis pour s'accrocher correctement et se déshabiller.
- Protége les engrenages d'usure: il aide à amortir les charges lourdes entre vos dents, en créant un film protecteur qui empêche l'érosion du métal avec du métal.
- Lutte contre la chaleur: les transmissions de moto génèrent beaucoup de chaleur, que l'huile est responsable de la dissipation. Cette chaleur génère une oxydation de l'huile.
Vidange
La chaleur excessive (oxydation) et les grandes pressions brisent les liaisons moléculaires de l'huile et la dégradent en continu, donc son changement est requis chaque intervalle de kilomètres. Dans le même temps, l'huile est chargée de microparticules métalliques qui traînent son chemin et absorbe également l'humidité environnementale, qui se faufile dans la transmission.
Lorsque l'huile est dégradée ou que son niveau est très faible, des irrégularités et des difficultés de changement sont produits, ce qui indique que quelque chose ne va pas bien. Il est important de remplacer l'huile avant que cela ne se produise.
Quelle est la meilleure huile de transmission?
Bien qu'il semble complexe, la réponse à cette question est très simple: la meilleure huile est la bonne huile.
Selon le segment et le modèle de moto, les transmissions peuvent être automatiques ou manuelles, être intégrées au moteur ou séparées de l'est et même en transmission indépendante et primaire, comme dans les modèles de jumeaux de Harley-Davidson.
Ces différences doivent être utilisées une huile spécifique pour chaque cas, si possible synthétique et respecter ou surmonter les spécifications du fabricant en termes de propriétés et d'additifs. De même, il sera toujours essentiel de répondre aux intervalles de changement d'huile recommandés et même de les réduire si le véhicule est utilisé dans des conditions extrêmes (chaleur, sable, compétition, très chargée de bagages ...).
Frank Burguera
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