Tout sur le liquide de frein à vélo: lequel est le meilleur?

Le liquide de frein est un composant fondamental du système hydraulique de freinage. Il transmet la force exercée sur le levier de frein vers les pistons des pincettes et a également la fonction de prévenir la formation de gouttelettes d'eau dans le circuit pour empêcher la corrosion des composants.

En raison de son importance concernant la sécurité des utilisateurs, le ministère des Transports des États-Unis (DOT) a exigé que les fabricants de liquide de frein répondent à certaines exigences de sécurité lors de leur fabrication. À partir de ces exigences, les indices de points (DOT 3, DOT 4, DOT 5 et DOT 5.1), tous destinés à spécifier la composition des liquides en fonction de leur point d'ébullition sec, leur point d'ébullition humide, sa viscosité et la base du liquide, normalement dérivés de polyglycol mais aussi avec des bases en siliconie et même des huiles mineures:

• Point 3: Basé avec le glycol, utilisé dans les freins conventionnels. Il a un point d'ébullition sec de 205 ° C, 140 ° C humide et une viscosité 1500cst. Il peut être mélangé avec des liquides DOT 4 et DOT 5.1, bien qu'il ne soit pas recommandé.
• Point 4: basé sur le glycol, utilisé dans l'ABS et les freins conventionnels. Il a un point d'ébullition sec de 230 ° C, 155 ° C humide et une viscosité de 1800CST. Il peut être mélangé avec des liquides DOT 3 et DOT 5.1, bien qu'il ne soit pas recommandé.
• Point 5: Basé sur du silicone, utilisé en freins haute performance sans ABS. Il a un point d'ébullition sec de 260 ° C, 185 ° C humide et une viscosité de 900CST. Il ne peut pas être mélangé avec des liquides DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1.
• DOT 5.1: Basé avec le glycol, utilisé en freins haute performance avec ou sans ABS. Il a un point d'ébullition sec de 260 ° C, 180 ° C humide et une viscosité de 900CST. Il peut être mélangé avec des liquides DOT 3 et DOT 4, bien qu'il ne soit pas recommandé.

Comment choisir l'un ou l'autre?

Il est nécessaire de commencer à partir de la base qu'un système de freinage génère beaucoup de chaleur, donc le point d'ébullition du liquide de frein (plus, mieux c'est un facteur est très facteur.

Un autre fait important est que les liquides à base de glycol (DOT 4, DOT 5 et DOT 5.1) sont hygroscopiques (absorbant l'humidité) et, par conséquent, il doit se détériorer au fil du temps et doit être changé tous les 2 ou 3 ans, tandis que les liquides à base de silicone (DOT 5) sont hydrophobes Les joints en caoutchouc.

Pour connaître l'état du liquide de frein, nous pouvons utiliser un testeur d'humidité Spécifique aux freins.

Dans tous les cas, C'est le fabricant de freins chargé de spécifier le type de liquide de frein qui doit être utilisé Dans votre produit, le meilleur liquide de frein sera donc toujours recommandé par le fabricant de motos ou le site de freinage.

Frank Burguera

#mecanicaharley