Est-il nécessaire de chauffer le moteur en hiver?

Lorsque l'hiver arrive et que les températures sont très faibles, la routine commence à chauffer le moteur avant d'aller sur la route. En raison de son froid, il est tentant de le laisser au ralenti, jusqu'à ce qu'il chauffe suffisamment.

Mais, laisser le moteur froid ralenti pendant quelques minutes peut l'endommager.

Le moteur est conçu pour fonctionner correctement à la température opérationnelle, c'est-à-dire près de 100 ºC (il peut varier en fonction du type de moteur). Cela implique que, lorsqu'il fait froid, pas encore suffisamment dilaté, les articulations ne peuvent garantir que leur étanchéité complète et que les tolérances internes ne sont pas adéquates. Si nous accélérons fortement au cours de cette période, nous créons une pression excessive qui peut endommager un composant interne ou créer des fuites d'huile.

Les moteurs froids utilisent plus d'essence

Lorsque le moteur est inférieur à sa température opérationnelle, l'essence ne se vaporise pas correctement et une partie de celle-ci atteint la chambre de combustion sous forme de gouttes, ce qui rend l'explosion difficile. Pour compenser cela, nous tirons le "starter" du carburateur, de sorte que plus la normale est d'essence (dans les moteurs d'injection électronique, cette opération est automatiquement effectuée en prolongeant le temps d'injection). Autrement dit, le moteur reçoit de l'essence supplémentaire, ce qui a vraiment besoin de plus que nous savons que nous ne pourrons pas utiliser car il ne se vaporisera pas en raison du froid.

Cet excédent d'essence qui n'est pas brûlé, reste sur les murs du cylindre, dissolvant la couche d'huile qui le protège du frottement avec le piston et ses segments. Si nous effectuons cette opération régulièrement, l'intérieur du cylindre et du piston peuvent être endommagés. Dans le même temps, l'huile est contaminée par l'essence, perdant les propriétés de protection.

Pour chauffer le moteur, conduire ... doucement

Pour minimiser cet événement autant que possible, il est préférable de circuler doucement, en évitant des accélérations abruptes et un régime élevé. De cette façon, le moteur chauffera à un rythme plus rapide et évitera une utilisation prolongée du starter. Dans le même temps, la pression d'huile sera plus élevée qu'avec le moteur.

Conclusion

Pour chauffer le moteur en temps froid, il est préférable de le laisser au ralenti que le temps essentiel et de rouler doucement jusqu'à ce qu'il atteigne sa température opérationnelle. Il est également essentiel d'utiliser un bon Huile synthétique pour améliorer la protection pendant le démarrage et la phase de chauffage.