Comment la clé dynamométrique est utilisée: quel est le couple de resserrement

Si vous aimez la mécanique, vous avez sûrement lu plus d'une fois les procédures pour utiliser le couple de serrage ou de torsion d'un écrou ou d'une vis. Vous pensez peut-être que vous n'avez pas besoin d'un couple de serrage pour modifier les bougies d'allumage ou de réapprendre les vis d'échappement. Mais les statistiques montrent que la plupart du temps, les vis se forcent plus que nécessaire, conduisant à des pauses et des filetages endommagés.

Dans ce tutoriel, nous essaierons d'expliquer de manière simple ce que signifie le couple de resserrement, quelle est son utilité et comment la vérifier.

Une vis est un quai "gras"

Pour comprendre le fonctionnement d'une vis, vous devez essayer de le voir comme un quai très rigide, mais qui peut être resserré lors de la compression (des étirements) et maintient la tension en raison de la frottement qui existe entre votre corps et du matériau qui serre.

Chaque vis est conçue pour prendre en charge une certaine tension. En dessous de cette tension, la vis ne s'étirera pas suffisamment et finira par desserrer. Si la tension de travail est surmontée, la vis se déformera et se cassera.

Mesurer la tension

La clé consiste alors à pouvoir mesurer la tension que nous appliquons à chaque vis. Idéalement, il serait de mesurer directement ses étirements, mais cela est très compliqué et inchangé (bien que, dans les applications en technologie élevée, il existe des vis qui ont des capteurs d'étirement).

Dans la plupart des applications, un autre type d'estimation indirecte et moins précis est utilisé, consistant à mesurer le couple de serrage ou la force de torsion lors de la tournure de la vis et de cette force déduire l'étirement et donc la tension.

La clé dynamométrique

Sans entrer dans les détails techniques, nous pouvons définir la clé dynamométrique comme un dispositif capable de mesurer la force de torsion avec laquelle nous serrons une vis ou un fil (son couple de serrage).

Il existe différents types de clés dynamométriques, ce sont les plus utilisées:

• Le plus simple est celui du cadran, où un pointeur indique l'écart généré lors de l'exécution du resserrement.

• D'horloge, très similaire à la précédente, mais avec un cadran et une aiguille qui tourne à l'intérieur.

• Sautez ou cliquez, où une station d'accueil interne est tendue lors de la sélection du couple de resserrement (déplacement de la poignée) et des diapositives de clé, en émettant un «cliquez» lorsque vous atteignez la paire sélectionnée.

• Électronique Ils ont un capteur interne qui mesure le couple de resserrement et émet un son et une vibration lors de l'atteinte.

Unités de mesure

Il est important de savoir et de savoir comment interpréter les différentes unités dans lesquelles nous sommes présentés avec les données de resserrement. S'ils nous donnent une mesure dans des unités autres que celles de notre instrument, nous devrons les convertir:

Système métrique décimale		Système anglo-saxon
Newton-Metter (NM)	kilogramme-mètre (kg-m)	Libras-Pie (FT-LBS)	Pounds-Pulgated (en lb)
1	0,10	0,7	8,9
5	0,50	3,7	44,3
10	1	7,4	88,5
20	2	14,7	177,0
30	3	22,1	265,5
40	4	29,5	354,0
50	5	36,9	442,5
60	6	44,2	531,0

 

Pour la conversion, nous pouvons utiliser les tables fournies avec l'outil, une calculatrice ou recourir à Google. La dynamométrique électronique transmet généralement automatiquement.

Certains fabricants nous fournissent un couple de serrage d'angle (il est généralement utilisé dans les fesses, le vilebrequin, etc.). Pour ce faire, nous appliquerons le resserrement avec la dynamométrique, puis utiliserons un goniomètre ou un angle d'angle.

Certains dynamométriques numériques ont cette fonction incorporée.

Utiliser des conseils

Lorsque vous travaillez avec une clé dynamométrique, il est essentiel de connaître son utilisation et son entretien, pour lesquels nous recourirons au fabricant Manuel (il est très important de le lire et de le comprendre). De même, nous devons suivre les recommandations de resserrement du manuel de l'atelier de véhicule avec lequel nous travaillons, car parfois, à part le couple de resserrement, ils nous donnent également une séquence de resserrement afin de ne pas déformer les pièces pendant l'assemblage.

• Ce sont des instruments délicats, ne les frappez pas ou ne les utilisez pas pour desserrer les vis.
• Ils sont généralement enregistrés avec le cadran à 0, afin de ne pas les pieds nus (consultation manuelle).
• Ne lubrifiez ni ne graissez les vis pour serrer, sauf indication dans le manuel de l'atelier (si nous modifions le frottement, nous modifions le couple de serrage).
• Ils doivent être soulignés de temps en temps (encore une fois, consultez le manuel du fabricant).
• Si nous utilisons des extendeurs, nous devons toujours le faire à 90 ° afin que le couple ne soit pas modifié.
• Ils ne sont aucun usage lorsqu'ils sont sauvés. Il est important de s'habituer à son utilisation à tout moment, en lisant les paires de resserrement du manuel et en les appliquant avec l'outil (la paire de torsion de notre avant-bras est très inexacte et dépend beaucoup de ce que nous avons pris le petit déjeuner).