L'huile de transmission doit protéger les engrenages de la boîte de vitesses et les disques d'embrayage, tout en facilitant un passage de rapports fluide et précis. Nous allons expliquer comment l'huile remplit ces fonctions et quelles sont les qualités indispensables à sa formulation.
La transmission et la boîte de vitesses
La fonction de la boîte de vitesses et de la transmission semble simple : transmettre la force du moteur à la roue arrière. Mais pour remplir cette mission, les transmissions sont équipées de systèmes complexes d'engrenages de changement de vitesse, d'embrayages multidisques et de divers actionneurs, situés dans des compartiments de plus en plus petits et compacts, comportant de multiples passages d'huile de très petit diamètre. L'huile de transmission doit être capable de lubrifier tous ces engrenages avec un volume suffisant, tout en conservant une fluidité constante pour pouvoir circuler correctement à travers tous les conduits. L'huile est contrainte de supporter de lourdes charges de couple piégées entre les engrenages et de dissiper une grande quantité de chaleur, le principal ennemi de l'huile de transmission. Tout cela sans oublier sa fonction principale : protéger les surfaces du contact direct entre elles en créant un film protecteur.
En résumé, nous pouvons définir les missions principales de l'huile de transmission comme suit :
- Fonctionne comme un fluide hydraulique : elle est utilisée dans les moteurs modernes principalement pour activer les tendeurs de chaîne, elle doit donc être capable de supporter ce stress de compression.
- Offre une friction optimale : les disques d'embrayage ont besoin d'un niveau de friction très constant et précis pour s'engager et se désengager correctement.
- Protège les engrenages de l'usure : elle aide à amortir les lourdes charges entre leurs dents en créant un film protecteur qui évite l'érosion métal contre métal.
- Lutte contre la chaleur : les transmissions de moto génèrent une grande quantité de chaleur, que l'huile se charge de dissiper. Cette chaleur provoque l'oxydation de l'huile.
Vidange d'huile
Tant la chaleur excessive (oxydation) que les fortes pressions rompent les liaisons moléculaires de l'huile et la dégradent continuellement, d'où la nécessité de la remplacer à chaque intervalle kilométrique. Parallèlement, l'huile se charge de microparticules métalliques qu'elle entraîne sur son passage et absorbe également l'humidité ambiante, qui s'infiltre dans la transmission.
Lorsque l'huile est dégradée ou que son niveau est très bas, des irrégularités et des difficultés lors du passage des vitesses apparaissent, ce qui indique que quelque chose ne va pas. Il est important de remplacer l'huile avant que cela n'arrive.
Quelle est la meilleure huile de transmission ?
Bien que la question puisse sembler complexe, la réponse est très simple : la meilleure huile est l'huile adaptée.
Selon le segment et le modèle de moto, les transmissions peuvent être automatiques ou manuelles, intégrées au moteur ou séparées de celui-ci, voire avec une transmission et un primaire indépendants, comme sur les modèles Harley-Davidson Big Twin.
Ces différences imposent d'utiliser une huile spécifique pour chaque cas, si possible synthétique, et qui respecte ou dépasse les spécifications du fabricant en termes de propriétés et d'additifs. De même, il sera toujours fondamental de respecter les intervalles de vidange recommandés, et même de les réduire si le véhicule est utilisé dans des conditions extrêmes (chaleur, sable, compétition, forte charge...).
Frank Burguera
Vous cherchez une bonne huile de transmission pour votre moto ? Jetez un œil à notre sélection des meilleures huiles pour moto via ce lien.
#mecanicaharley
0 commentaire