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Zippers Dualkolben-Camchain-Spanner für Harley-Davidson
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Zippers Dualkolben-Camchain-Spanner für Harley-Davidson
Die Kettenspanner der Red Shift Dual Kolben Cam sind ein Muss für die Dynas von 2006 und alle 2007, die zwei Cam Performance-Anwendungen präsentieren. Diese Spanner verbessert die Genauigkeit des CAM -Timings und die Steuerung des Ventilzugs in zwei kritischen Schlüsselbereichen. Die Antrieb und die gefahrenen Nockenketten. Das Dual-Piston-Design ist einfach und effektiv und es ist leicht zu erkennen, warum es funktioniert. Wenn der Twin -Cam -Motor läuft, rockt der Kraftpuls den Spannungsschuh hin und her. In dem stock -Single -Kolben, der die natürliche Schuhbewegung spannte, veranlasst der Hydraulikkolben, der an der Basis momentan uneinig ist, die den Druckölstrom miteinander wechselt und Luft in den Hydraulikspanner einführt. Die Luft verringert oder beseitigt den Druck, den der Spannungsschuh auf den Nockenantriebsketten setzt, wodurch der Verlust der Ventilzugsteuerung zu "Buncing" -Komponenten wie Ventilen, Federkragen, Kipphebel, Pushroden, Liftern und Nockenwellen führt. Die Doppelkettenkettenspanner stellen kritische Timing -Ereignisse für die Camwellen für die Satzung wieder her, verbessert die Gasreaktion, Beschleunigung und Glätte und erhöht die Leistung und das Drehmoment des gesamten RPM -Bereichs. Das komplette Kit enthält Boch -Primär- und Sekundär -Cam -Kettenspanner.
OEM ersetzt: 39968-06
Die Kettenspanner der Red Shift Dual Kolben Cam sind ein Muss für die Dynas von 2006 und alle 2007, die zwei Cam Performance-Anwendungen präsentieren. Diese Spanner verbessert die Genauigkeit des CAM -Timings und die Steuerung des Ventilzugs in zwei kritischen Schlüsselbereichen. Die Antrieb und die gefahrenen Nockenketten. Das Dual-Piston-Design ist einfach und effektiv und es ist leicht zu erkennen, warum es funktioniert. Wenn der Twin -Cam -Motor läuft, rockt der Kraftpuls den Spannungsschuh hin und her. In dem stock -Single -Kolben, der die natürliche Schuhbewegung spannte, veranlasst der Hydraulikkolben, der an der Basis momentan uneinig ist, die den Druckölstrom miteinander wechselt und Luft in den Hydraulikspanner einführt. Die Luft verringert oder beseitigt den Druck, den der Spannungsschuh auf den Nockenantriebsketten setzt, wodurch der Verlust der Ventilzugsteuerung zu "Buncing" -Komponenten wie Ventilen, Federkragen, Kipphebel, Pushroden, Liftern und Nockenwellen führt. Die Doppelkettenkettenspanner stellen kritische Timing -Ereignisse für die Camwellen für die Satzung wieder her, verbessert die Gasreaktion, Beschleunigung und Glätte und erhöht die Leistung und das Drehmoment des gesamten RPM -Bereichs. Das komplette Kit enthält Boch -Primär- und Sekundär -Cam -Kettenspanner.
OEM ersetzt: 39968-06
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