Twin Tuner II FI-Tuner TC01-11 XL07-13 für Harley-Davidson
542.46 €
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Twin Tuner II FI-Tuner TC01-11 XL07-13 für Harley-Davidson
Die wichtigsten Merkmale dieser Einspritzsteuerungen sind: • Niedrige Kosten • Erhöht die Leistung • Verbessert die Gasannahme • Beseitigt Klopfgeräusche • Einfache Plug-in-Installation und -Einrichtung • Sehr kompakte Größe – nur 10 cm lang, 5 cm breit und 1,2 cm hoch • Kann von Ihnen erstellte Dynojet Power Commander-Karten verwenden • Kompatibel mit Twin Scan II+ Tuning Aid • Ermöglicht auch die Zündungsabstimmung. Mit dem Twin Tuner II können Sie Ihre Einspritzung einfach einstellen und als einer der wenigen Tuner auf dem Markt die Zündung an die Anforderungen von Leistungsteilen wie Hochkompressionskolben und -köpfen, Nockenwellen, frei fließenden Auspuffanlagen und Luftfiltern mit geringer Drosselung anpassen. Sie können Kraftstoff hinzufügen oder abziehen (bis zu +30 % oder bis zu -20 %) und den Zündzeitpunkt um bis zu 10 Grad verzögern. Die Benutzeroberfläche besteht aus Auf-/Ab-Tasten und einem hellen, bei Tageslicht lesbaren LED-Display zum Auswählen und Ändern der Kraftstoffanpassung und der Zündverzögerung in Drehzahl und Die für die meisten Anwendungen benötigten Drosselklappenbereiche. Der Twin Tuner II verfügt außerdem über einen erweiterten Modus, in dem Sie mithilfe der optionalen USB-Schnittstelle und der PC Link Tuner-Software präzise Einstellungen für Kraftstoffverbrauch und Zündverzögerung vornehmen können. Die PC Link Tuner-Software verwendet dieselben Drehzahlzeilen und Drosselklappenspalten wie der Dynojet Power Commander. Wenn Sie Dynojet Power Commander-Dateien für Ihre Anwendungen erstellt haben, können Sie dieselben Werte in den Twin Tuner II eingeben. Sie können sogar unabhängige Einstellungen an den vorderen und hinteren Zylindern vornehmen. Der Twin Tuner II funktioniert hervorragend in Kombination mit der Daytona Sensors Twin Scan II+ Tuning-Hilfe. Für präzises Tuning benötigen Sie keinen Leistungsprüfstand. Installieren Sie einfach den Twin Scan II+ und fahren Sie eine Weile mit dem Motorrad. Anschließend können Sie die vom Twin Scan II+ berechneten Korrekturen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in die PC Link Tuner-Software kopieren. Die Installation dauert nur 10–15 Minuten und ist kinderleicht: Ohne Spleißen, Schneiden, Crimpen oder sperrige Verbindungskabel und ohne Spezialwerkzeug. Eine leicht verständliche Installationsanleitung liegt bei.
Ersetzt OEM:
Twin Tuner II FI-Tuner TC01-11 XL07-13 für Harley-Davidson
542.46 €
Die wichtigsten Merkmale dieser Einspritzsteuerungen sind: • Niedrige Kosten • Erhöht die Leistung • Verbessert die Gasannahme • Beseitigt Klopfgeräusche • Einfache Plug-in-Installation und -Einrichtung • Sehr kompakte Größe – nur 10 cm lang, 5 cm breit und 1,2 cm hoch • Kann von Ihnen erstellte Dynojet Power Commander-Karten verwenden • Kompatibel mit Twin Scan II+ Tuning Aid • Ermöglicht auch die Zündungsabstimmung. Mit dem Twin Tuner II können Sie Ihre Einspritzung einfach einstellen und als einer der wenigen Tuner auf dem Markt die Zündung an die Anforderungen von Leistungsteilen wie Hochkompressionskolben und -köpfen, Nockenwellen, frei fließenden Auspuffanlagen und Luftfiltern mit geringer Drosselung anpassen. Sie können Kraftstoff hinzufügen oder abziehen (bis zu +30 % oder bis zu -20 %) und den Zündzeitpunkt um bis zu 10 Grad verzögern. Die Benutzeroberfläche besteht aus Auf-/Ab-Tasten und einem hellen, bei Tageslicht lesbaren LED-Display zum Auswählen und Ändern der Kraftstoffanpassung und der Zündverzögerung in Drehzahl und Die für die meisten Anwendungen benötigten Drosselklappenbereiche. Der Twin Tuner II verfügt außerdem über einen erweiterten Modus, in dem Sie mithilfe der optionalen USB-Schnittstelle und der PC Link Tuner-Software präzise Einstellungen für Kraftstoffverbrauch und Zündverzögerung vornehmen können. Die PC Link Tuner-Software verwendet dieselben Drehzahlzeilen und Drosselklappenspalten wie der Dynojet Power Commander. Wenn Sie Dynojet Power Commander-Dateien für Ihre Anwendungen erstellt haben, können Sie dieselben Werte in den Twin Tuner II eingeben. Sie können sogar unabhängige Einstellungen an den vorderen und hinteren Zylindern vornehmen. Der Twin Tuner II funktioniert hervorragend in Kombination mit der Daytona Sensors Twin Scan II+ Tuning-Hilfe. Für präzises Tuning benötigen Sie keinen Leistungsprüfstand. Installieren Sie einfach den Twin Scan II+ und fahren Sie eine Weile mit dem Motorrad. Anschließend können Sie die vom Twin Scan II+ berechneten Korrekturen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in die PC Link Tuner-Software kopieren. Die Installation dauert nur 10–15 Minuten und ist kinderleicht: Ohne Spleißen, Schneiden, Crimpen oder sperrige Verbindungskabel und ohne Spezialwerkzeug. Eine leicht verständliche Installationsanleitung liegt bei.
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