Twin Cam Conversion-Kette angetriebene Cams für Harley-Davidson

Andrews Twin Cam Conversion-Kette angetriebene Cams für Harley-Davidson 37N Conversion Chain Driven Cams ermöglichen es Ihnen, Ihre 99-06 Twin Cam (mit Ausnahme von 06 Dyna-Gleit) auf die Nockenketten im neueren Roller-Stil zu verbessern und die Federspannungs-Nocken-Ketten-Auszeichnungen mit dem Ersetzt zu ersetzen. Spätere Hydraulik-Verzeichnisse für längere Lebensdauer

Die aufgeführten Nockenmahls sind so ausgewiesen, dass sie mit Lagerliftern verwendet werden. Sie benötigen die Installation von 07-17 CAM-Platte, Ölpumpe, Nockenrömen und Ketten und beide hydraulischen Kettenspezialitäten (bevor Teile nicht enthalten sind und separat gekauft werden müssen)

Eine Liste der erforderlichen Komponenten ist Suppiplay mit jedem Satz von Cams

Die Leistung sollte früheren Fahrrädern mit den gleichen Nockenmahlen ähnlich sein

Made in der USA.

"12n" knirschen Cams

Kann mit Lagerventilquellen und -stapets verwendet werden

Sllight -Leistungsanstieg im Vergleich zu Aktien

Es ist nicht bedürftig

Bolt-in-Cams mit der gleichen Ausgabe wie die Lager Cams

"21n" knirschen Nocken

Ideal für schwere Fahrräder mit Aktienkomprimierungsverhältnissen und Stockkolben

Kann mit Lagerventilquellen und -stapets verwendet werden

Bolt-in-Cams mit mehr Drehmoment bei niedriger und mittlerer Drehzahl (1700-4800 U / min)

Ähnlich wie EV23 für schwere Fahrräder

"26n" knirschen Cams

Bolt-in-Cams für Drehmoment mit niedrigem Drehzahl und zwei Uur-Touren

Kann mit Lagerventilquellen und -stapets verwendet werden

Fügen Sie mehr Drehmoment und Pferdestärke in niedriger und mittlerer Drehzahl hinzu (1800-5200 U / min)

"37n" knirschen Cams

Bolt-in-Cams für 88 "oder 95" Motoren

Kann mit Lagerventilquellen und -stapets verwendet werden

Glattes Leerlauf, breites Drehmomentband

Laufen Sie am besten mit Abgas mit niedrigem Restriktion (2200-5800 U / min)

"50n" mahlen Cams

Piston-to-Valve- und Ventil-zu-Ventil-Freigabe muss überprüft werden

Für leichte Fahrräder mit 9,5: 1 bis 9,8: 1 Komprimierungsverhältnis (2400-6000+ U / min)

Entwickelt für einfache Installation in 95 -Zoll -Motoren mit Lagerköpfen

Kann mit Aktienventilquellen und -stapets verwendet werden, aber Ventilreisen müssen überprüft werden (mindestens 0,620 ").

"55n" knirschen Cams

Maximales Drehmoment und Pferdestärke bei höheren Drehzahlen (2600-6200+ U / min)

Entwickelt für Motoren mit 9,8: 1 bis 10.2: 1 Komprimierungsverhältnis

Spulenbindung sollte überprüft werden; Kann mit Lagerstapfen verwendet werden (Mindestventilreisen von 0,620 ")

Piston-to-Valve- und Ventil-zu-Ventil-Freigabe muss überprüft werden

Twin Cam Conversion Chain Driven Cams

HINWEIS: 99-06 Twin Cam Motors (mit Ausnahme von 06 Dyna Glide) können die 07-17-Cams nicht verwenden, da das Lagerjournal in den früheren Motoren einen Durchmesser von 0,875 "hat und die 07-17-CAMs einen Durchmesser von 1000" haben. Die "N" -Serie von CAMS bietet das Lagerjournal.

HINWEIS: 99-01 Modellmotoren verwenden die Andrews hinteren Cam Sproke Drag Teil #0925-0147. 2002-2006 Modelle müssen das hintere Kofferraum von Heckstock, OEM #25728-06, verwenden.

Hinweis: Der Installationsprogramm muss Spulenbindung, Ventil-zu-Ventil-Räumung und Ventil-zu-Kolben-Freigabe überprüfen.