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Gebogenes TC RSDrive 280/300 Schwingenkit für Harley-Davidson
Sanft geschwungene Schwinge mit verdeckten Achstaschen. Die Kits passen auf Softail-Rahmen im Originalstil und sind für Hinterreifen bis zur 330er-Serie geeignet. Das Kit lässt sich direkt in den Softail-Originalrahmen einschrauben. Alle Schwingenkits enthalten eine vollständig WIG-geschweißte, gebogene Schwinge mit glatt aussehenden, verdeckten Achstaschen, eine 25-mm-Hinterradachse, eine Kotflügelverlängerungsplatte aus Edelstahl, Schwingenlager, Schwingendrehpunkt-Distanzbuchsen wo nötig und das Right Side Drive-Getriebeumrüstkit zur Verwendung in Ihrem Getriebegehäuse und eine Trickstütze, um eine starke Verbindung zwischen der Getriebeklappe und dem Rahmen herzustellen und die Last Ihres Primärantriebs aufzunehmen. Kits für Hinterreifen bis zur 330er-Serie enthalten außerdem eine versetzte vordere Achsantriebsriemenscheibe, eine verlängerte Kupplungsstößelstange und einen Distanzring für den Kupplungsaktuator/die Riemenscheibenabdeckung. Die RSD-Umrüstkits verwenden einen speziellen RSD-Kupplungsaktuator/die Riemenscheibenabdeckung, die separat mit hydraulischer oder kabelbetriebener Bedienung erhältlich sind. Der seilbetriebene Kupplungsaktuator funktioniert mit dem serienmäßigen Kupplungsseil des Big Twin, der hydraulisch betriebene Kupplungsaktuator benötigt einen Hauptbremszylinder mit 11/16" Bohrung. Wir haben Kupplungshauptbremszylinder im OEM- und Custom-Style verfügbar, sehen Sie sich unseren Abschnitt zu Lenkersteuerungen an. Ein RSD-Riemenschutz aus Rohstahl ist separat erhältlich. Für diejenigen, die lieber ein Rad mit 3/4"-Lagern verwenden möchten, haben wir 3/4"-Achsen verfügbar. Alle Schwingen sind TÜV-geprüft. Extra breite Kotflügel und Kotflügelstreben im Custom-Style finden Sie an anderer Stelle in diesem Katalog . Hinweis: Der hydraulisch betriebene Kupplungsaktuator benötigt einen Hauptbremszylinder mit 11/16" Bohrung. Diese finden Sie an anderer Stelle in diesem Katalog.
Ersetzt OEM:
Gebogenes TC RSDrive 280/300 Schwingenkit für Harley-Davidson
2,627.97 €
Sanft geschwungene Schwinge mit verdeckten Achstaschen. Die Kits passen auf Softail-Rahmen im Originalstil und sind für Hinterreifen bis zur 330er-Serie geeignet. Das Kit lässt sich direkt in den Softail-Originalrahmen einschrauben. Alle Schwingenkits enthalten eine vollständig WIG-geschweißte, gebogene Schwinge mit glatt aussehenden, verdeckten Achstaschen, eine 25-mm-Hinterradachse, eine Kotflügelverlängerungsplatte aus Edelstahl, Schwingenlager, Schwingendrehpunkt-Distanzbuchsen wo nötig und das Right Side Drive-Getriebeumrüstkit zur Verwendung in Ihrem Getriebegehäuse und eine Trickstütze, um eine starke Verbindung zwischen der Getriebeklappe und dem Rahmen herzustellen und die Last Ihres Primärantriebs aufzunehmen. Kits für Hinterreifen bis zur 330er-Serie enthalten außerdem eine versetzte vordere Achsantriebsriemenscheibe, eine verlängerte Kupplungsstößelstange und einen Distanzring für den Kupplungsaktuator/die Riemenscheibenabdeckung. Die RSD-Umrüstkits verwenden einen speziellen RSD-Kupplungsaktuator/die Riemenscheibenabdeckung, die separat mit hydraulischer oder kabelbetriebener Bedienung erhältlich sind. Der seilbetriebene Kupplungsaktuator funktioniert mit dem serienmäßigen Kupplungsseil des Big Twin, der hydraulisch betriebene Kupplungsaktuator benötigt einen Hauptbremszylinder mit 11/16" Bohrung. Wir haben Kupplungshauptbremszylinder im OEM- und Custom-Style verfügbar, sehen Sie sich unseren Abschnitt zu Lenkersteuerungen an. Ein RSD-Riemenschutz aus Rohstahl ist separat erhältlich. Für diejenigen, die lieber ein Rad mit 3/4"-Lagern verwenden möchten, haben wir 3/4"-Achsen verfügbar. Alle Schwingen sind TÜV-geprüft. Extra breite Kotflügel und Kotflügelstreben im Custom-Style finden Sie an anderer Stelle in diesem Katalog . Hinweis: Der hydraulisch betriebene Kupplungsaktuator benötigt einen Hauptbremszylinder mit 11/16" Bohrung. Diese finden Sie an anderer Stelle in diesem Katalog.
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