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Thundermax ECM Auto Tune '17 -'18 Harley-Davidson Touring M8 309-588
Thundermax ECM Auto Tune '17 -'18 Harley-Davidson Touring M8 309-588
Üblicher Preis
1,495.81 €
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Thundermax 309-588 ECM Auto Tune für 2017-2018 Harley-Davidson Touring Milwaukee acht
Thundermax PN#309-588 Anwendungen:
• 2017 - 2018 Touring -Modelle - Air & Twin Cooled (Drosselklaser -nach -Wire)
• 2017 - 2018 Touring -Trike -Modelle - Air & Twin Colyd (Drosseltell -by -Wire)
Thundermax ist eine von der Industrie ausgezeichnete Performance ECM, die speziell für die von Harley Davidson® Motorcycles EFI ausgestattete ECM entwickelt wurde. Dieses hoch fortgeschrittene eigenständige Tuning-System verwendet die Autotune-Technologie mit breiten Sauerstoffsensoren, um unübertroffene Leistung und Freizeitfähigkeit zu liefern. Thundermax Sie essen 100% montiert und sind bereit, ohne Drahtschneide oder Spleiß zu installieren. Ersetzen Sie einfach die Fabrik -ECM- und Sauerstoffsensoren, laden Sie eine Karte und genießen Sie Ihre neue Fahrt!
Zu den Vorteilen von Thundermax gehören:
- Einfach zu installieren und einfach zu bedienen
- Erhöhte Enginenz- und Motorrad -Räumbarkeit
- Kühler, glatterer laufender Motor
- Einstellbare IDELE Speed & Rev. Limit Control
- Kein Dyno erforderlich - Melodien automatisch zu Reitstil- und Fahrbedingungen
- Niemals herauswachsen - leicht zu Fahrradwechsel (Rohre, Cams und mehr) auszudehnen
- 100% konstruiert und in den USA hergestellt
- 3-Jahres-Fabrik-Limited-Garantie
Das Thundermax -System umfasst:
- Thundermax Performance Engine Control Modul (ECM)
- Zwei (2) Breitband-Bosch 5-Wire-Sauerstoffsensoren (18 mm) mit Autogune-Verbindungsgurt*
- USB -Kommunikationskabel
- Tmax Tuner -Software -CD
- Thundermax Quick Start Easy Installation und druckbare umfassende Benutzerhandbuch
Merkmale
- Jede Basemap hat alle folgenden Elemente für Sie optimiert. Die benutzerfreundliche Thundermax-Software ermöglicht den Zugriff auf entwöhnbare Funktionen und bietet Ihnen die Möglichkeit, nahezu jeden Parameter des Systems für einfache Anpassungen oder für benutzerdefinierte Abstimmungen zu steuern.
- Einstellbare Umdrehgrenze, IDEL -Geschwindigkeit und Tachometerkalibrierung
- Einstellbare AFR-Ziele mit geschlossenen Schleife für Strom und Kraftstoffverbrauch
- Einstellbare Zündzeitkarten (Spark)
- Alarmalarm einstellbarer Motortemperaturalarm
- Einstellungsgrößenkompensation einstellbar
- Einstellbare Startkarten (Kraftstoffpuls starten) und Aufwärmeinstellungen
- Einstellbare Accel -Pumpensimulation
- Einstellbare Del Pop -Steuerung
- H-D® Digital Tech kompatibel
- Lesen und löschen Sie die Diagnosecodes über ein Kilometerzähler, digitaler Tech oder über die Thundermax -Software.
- Laufen Statistiken alle 100 U / min / Motortemperaturprotokolle
- Live, Echtzeit-Motorabstimmung
- Live, Echtzeitüberwachung
- Live, Echtzeitaufnahme
- MAP Analyzer Feature bewertet autotunierte Kartenanpassungen in einem Snapshot, um die Kartenanalyse zu vereinfachen
- Automap Creator Features -Geschwindigkeitsgeschwindigkeit Autotune Mapping und verbessert die Melodie jeder Motor- und Auspuffrohrkombination unter Verwendung der gelernten Autotune -Einstellungen.
Auspuffnotizen
- Für 2014-2016 Touring®-Modelle: ThunderMax® umfasst Breitbande, 5-Wire-Sauerstoffsensoren, die in 18 mm x 1,5 mm Stöcke in der Nähe des Auspuffanschlusses einbringen, gleich In den Jahren 2008 und 2009 Touring -Modellauspuffanlagen. Ab 2010 Modellen sind alle Tourbikes mit einem Katalysator im Kopfkollektorbereich ausgestattet. Die von H-D® für 2010 und verspäteten Tourenmodelle verwendeten Sauerstoffsensoren sind kleinere (12-mm-Gewinde) erhitzte 4-Draht-Schmalbandsensoren, die sich direkt am Katalysator in der Nähe des Getriebes befinden. Der ThunderMax® muss am Standort 2008-2009 in der Nähe des Zylinderkopfabsanschlusses montiert sein. Wenn Sie die ursprüngliche Ausrüstung 2010 und einen späteren Abgabemotzus zubehalten oder bereits ein Rohr für 12-mm-Sensoren im Jahr 2010 gekauft haben, müssen 18 x 1,5 mm Stöcke zu den vorhandenen Kopfzeilen am oberen Standort hinzugefügt werden (in der Nähe des Auspuffanschlusses Port wie in den Modellen 2008 und 2009), wobei die unteren 12 -mm -Sensoren entfernt und die Ports begrenzt sind. Wenn Sie ein noch nicht bequemer Aftermarket-Auspuffrohr verwenden, bestellen Sie ein Auslasssystem für das Modell von 2009 (Rohrausstattung ist für Modelle 2010-2014 gleich) und Ihre ThunderMax®-Sensoren werden ohne Änderung installiert. Wenn Sie bereits über ein Aftermarket -Auspuff -Design für 2010 und spätes Modell -Touring -Bike verfügen, müssen Sie Stöcke installieren, wie ich bereits erwähnt habe, wenn das System kein Team mit Dual -Stöpsel -Standorten ist.
Emissionsnotiz
- Dieses Produkt ist nur für Fahrzeuge "Race Ready" vorgesehen und ist nicht zum Verkauf oder zur Verwendung von Fahrzeugen, die ansonsten den Emissionskontrollanforderungen unterliegen. Im Bundesstaat Kalifornien sollte dieses Produkt nicht für ein Fahrzeug verwendet werden, das für die Verwendung auf öffentlichen Straßen registriert ist. Ple
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