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Tfi modure buell 99-05 mit Stealth-Technologie. Für Harley-Davidson
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Tfi modure buell 99-05 mit Stealth-Technologie. Für Harley-Davidson
Mit der ständig wachsenden Anzahl von Anwendungen und Bolzen für die Leistungsprodukte für Injektionsmodelle ist die Notwendigkeit einer Kraftstoffeinspritzkontrolle wichtig. Bei allen verfügbaren Tausenden verschiedener möglicher Leistungskombinationen, die verfügbar sind, wächst die Nachfrage nach flexibleren Kraftstoffeinspritzkontrollern. Die TechLusion Fits-Box ist ein echtes "Plug & Play" -Vergerät, mit dem Sie Ihre Kraftstoffeinspritzung so einfach wie ein guter Vergaser des Vergasers abschwächen können, ohne ein Computerexperte sein zu müssen. Es erfordert das Vergaserwissen und die Erfahrung, die viele von uns im Laufe der Jahre gesammelt haben, und wandelt sie zu einer Kraftstoffeinspritz -Grenzfläche um. Die Schnittstelle beginnt damit, zuerst zu verstehen, welches Signal die Injektion wird. Der Injektor hat immer Batteriestrom angeschlossen und erhält gemahlene Impulssignale von der ECU -Einheit, die die Injektoren aktiviert. Bei IRABLE signalisiert der Impuls, dass die Einspritzdüsen-Reisung bei etwa 6 Mio. Mio. Pulsen ausgelöst werden. Bei weitem geöffnetem Gas erhalten sie einen Triggerpuls von 23 Mio. Millisekunde. Diese Triggerimpulse sind vergleichbar mit der Düsengröße, genau wie die Abschreckung bei 32,5 Pilotjet und 170 Hauptjet auf einem Vergaser. Daher ist der Trick, dass die Box wie diese Jets funktioniert. Die Techniker von TechLusion sparben viele Meilen mit Messgeräten, die mit dem Fahrrad angeschlossen sind und diese Triggerimpulse unter varyus -Bedingungen messen. Nachdem sie alle gesammelten Informationen und Auslöser impulse gespeichert haben, haben sie mit diesem "elektronischen Jet -Kit" durch Töpfe, die die Funktionen von Jets ersetzen, die Sie gewohnt haben, auf einem Vergaser ersetzen. Basierend auf dieser "Vergaserlogik" können Sie den Punkt bestimmen, mit dem Sie Probleme begegnen, und einfach die gewünschte Schaltung einstellen: Pilotstrahl- und Mischschraube, Nadel und Schleifgeschwindigkeit oder Hauptstrahl. Der entsprechende Topf in der Rückseite der Box ändert diesen Punkt in der Kraftstoffversorgungskurve genau wie ein Vergaser. Eine der wichtigsten Merkmale der Anpassungen über den Rest ist die vierte Pott -Einstellbarkeit. Mit dieser Funktion können viele verschiedene Motorkombinationen bei bestimmten Drehzahlen ordnungsgemäß eingestellt werden. Zum Beispiel: Erhöhung der Verschiebung und Nockenwellenprofil verändert die Motorenleistungskurve und verändert so den Bedarf an Kraftstoff bei einer bestimmten Drehzahl. Hier wird der vierte Topf zur Notwendigkeit. Ohne diese Funktion ist der Tuner darauf beschränkt, den Kraftstoff an einer Lagerkraftkurve anzupassen, ohne dass sich die Einstellung bei einer bestimmten Drehzahl eingestellt hat. Die TechLusion FITS -Einheit ist ein neuer revolutionärer Standard bei der Einstellung der Kraftstoffeinspritzung. Die Anpassungen unterscheiden sich in seiner Anpassungsmethode als alles andere auf dem Markt. Es ist einfacher und befasst sich direkt mit dem Kraftstoffeinspritzsignal Apter, es liest die Fabry Engine Control Unit (ECU). Es passt die Kraftstoffanforderungen an, ohne die Sensoren zu betrügen oder die Werkseinstellungen zu ändern, da dies die Effektivität des ECU bei der Ausgleiche für die Änderung der Höhe oder der Wetterbedingungen einschränken kann. Die digitale Schaltung ermöglicht einen bestimmten Bereich der Einstellung der Kraftstoffversorgungskurve in den Bereichen, in denen Sie die Leistung erhöhen möchten. Die TechLusion -Steuerbox ist nicht nur eine einfach zu verwendende Schnittstelle, sondern auch die Notwendigkeit neuer (teurer) OEM -Downloads, wenn ein Auspuff, ein Luftfilter oder eine Cam geändert wird. Jede Box verfügt über Installations- und Anpassungsanweisungen. Erhältlich für die meisten EFI -ausgestatteten Modelle 1999 bis zu präsentieren.
OEM ersetzt:
Mit der ständig wachsenden Anzahl von Anwendungen und Bolzen für die Leistungsprodukte für Injektionsmodelle ist die Notwendigkeit einer Kraftstoffeinspritzkontrolle wichtig. Bei allen verfügbaren Tausenden verschiedener möglicher Leistungskombinationen, die verfügbar sind, wächst die Nachfrage nach flexibleren Kraftstoffeinspritzkontrollern. Die TechLusion Fits-Box ist ein echtes "Plug & Play" -Vergerät, mit dem Sie Ihre Kraftstoffeinspritzung so einfach wie ein guter Vergaser des Vergasers abschwächen können, ohne ein Computerexperte sein zu müssen. Es erfordert das Vergaserwissen und die Erfahrung, die viele von uns im Laufe der Jahre gesammelt haben, und wandelt sie zu einer Kraftstoffeinspritz -Grenzfläche um. Die Schnittstelle beginnt damit, zuerst zu verstehen, welches Signal die Injektion wird. Der Injektor hat immer Batteriestrom angeschlossen und erhält gemahlene Impulssignale von der ECU -Einheit, die die Injektoren aktiviert. Bei IRABLE signalisiert der Impuls, dass die Einspritzdüsen-Reisung bei etwa 6 Mio. Mio. Pulsen ausgelöst werden. Bei weitem geöffnetem Gas erhalten sie einen Triggerpuls von 23 Mio. Millisekunde. Diese Triggerimpulse sind vergleichbar mit der Düsengröße, genau wie die Abschreckung bei 32,5 Pilotjet und 170 Hauptjet auf einem Vergaser. Daher ist der Trick, dass die Box wie diese Jets funktioniert. Die Techniker von TechLusion sparben viele Meilen mit Messgeräten, die mit dem Fahrrad angeschlossen sind und diese Triggerimpulse unter varyus -Bedingungen messen. Nachdem sie alle gesammelten Informationen und Auslöser impulse gespeichert haben, haben sie mit diesem "elektronischen Jet -Kit" durch Töpfe, die die Funktionen von Jets ersetzen, die Sie gewohnt haben, auf einem Vergaser ersetzen. Basierend auf dieser "Vergaserlogik" können Sie den Punkt bestimmen, mit dem Sie Probleme begegnen, und einfach die gewünschte Schaltung einstellen: Pilotstrahl- und Mischschraube, Nadel und Schleifgeschwindigkeit oder Hauptstrahl. Der entsprechende Topf in der Rückseite der Box ändert diesen Punkt in der Kraftstoffversorgungskurve genau wie ein Vergaser. Eine der wichtigsten Merkmale der Anpassungen über den Rest ist die vierte Pott -Einstellbarkeit. Mit dieser Funktion können viele verschiedene Motorkombinationen bei bestimmten Drehzahlen ordnungsgemäß eingestellt werden. Zum Beispiel: Erhöhung der Verschiebung und Nockenwellenprofil verändert die Motorenleistungskurve und verändert so den Bedarf an Kraftstoff bei einer bestimmten Drehzahl. Hier wird der vierte Topf zur Notwendigkeit. Ohne diese Funktion ist der Tuner darauf beschränkt, den Kraftstoff an einer Lagerkraftkurve anzupassen, ohne dass sich die Einstellung bei einer bestimmten Drehzahl eingestellt hat. Die TechLusion FITS -Einheit ist ein neuer revolutionärer Standard bei der Einstellung der Kraftstoffeinspritzung. Die Anpassungen unterscheiden sich in seiner Anpassungsmethode als alles andere auf dem Markt. Es ist einfacher und befasst sich direkt mit dem Kraftstoffeinspritzsignal Apter, es liest die Fabry Engine Control Unit (ECU). Es passt die Kraftstoffanforderungen an, ohne die Sensoren zu betrügen oder die Werkseinstellungen zu ändern, da dies die Effektivität des ECU bei der Ausgleiche für die Änderung der Höhe oder der Wetterbedingungen einschränken kann. Die digitale Schaltung ermöglicht einen bestimmten Bereich der Einstellung der Kraftstoffversorgungskurve in den Bereichen, in denen Sie die Leistung erhöhen möchten. Die TechLusion -Steuerbox ist nicht nur eine einfach zu verwendende Schnittstelle, sondern auch die Notwendigkeit neuer (teurer) OEM -Downloads, wenn ein Auspuff, ein Luftfilter oder eine Cam geändert wird. Jede Box verfügt über Installations- und Anpassungsanweisungen. Erhältlich für die meisten EFI -ausgestatteten Modelle 1999 bis zu präsentieren.
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