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TFI-Modul Buell 99-05 mit Stealth-Technologie. Für Harley-Davidson
Angesichts der ständig wachsenden Zahl von Anwendungen und anbaubaren Leistungsprodukten für Einspritzmodelle ist die Steuerung der Kraftstoffeinspritzung sehr wichtig. Bei all den Tausenden von verschiedenen verfügbaren Leistungskombinationen steigt die Nachfrage nach flexibleren Einspritzsteuerungen. Die Techlusion FITS-Box ist eine echte Plug & Play-Einheit, mit der Sie Ihre Kraftstoffeinspritzung so einfach wie einen guten alten Vergaser einstellen können, ohne ein Computerexperte sein zu müssen. Sie nutzt das Vergaserwissen und die Erfahrung, die viele von uns im Laufe der Jahre gesammelt haben, und wandelt sie in eine Schnittstelle für die Kraftstoffeinspritzung um. Die Schnittstelle erkennt zunächst, welches Signal die Einspritzdüsen empfangen. Die Einspritzdüse wird immer an die Batterie angeschlossen und empfängt Masseimpulssignale von der ECU-Einheit, die die Einspritzdüsen aktiviert. Im Leerlauf empfangen die Einspritzdüsen etwa 6-Millisekunden lange Auslöseimpulse. Bei Vollgas empfangen sie etwa 23-Millisekunden lange Auslöseimpulse. Diese Impulse sind vergleichbar mit den Düsengrößen, beispielsweise einer Leerlaufdüse (32,5) und einer Hauptdüse (170) an einem Vergaser. Der Trick besteht darin, die Box so zu konfigurieren, dass sie wie diese Düsen funktioniert. Die Techniker von Techlusion sind viele Kilometer mit am Motorrad angeschlossenen Messgeräten gefahren und haben diese Impulse unter verschiedenen Bedingungen gemessen. Nach der Speicherung aller gesammelten Informationen und Impulse haben sie dieses „elektronische Düsenkit“ mit Potentiometern entwickelt, die die Funktionen der Düsen ersetzen, die man sonst an einem Vergaser austauschen müsste. Basierend auf dieser „Vergaserlogik“ lässt sich der Problempunkt bestimmen und einfach die gewünschte Schaltung anpassen: Leerlaufdüse und Gemischregulierschraube, Nadel und Schieberdrehzahl oder Hauptdüse. Das entsprechende Potentiometer an der Rückseite der Box verändert diesen Punkt in der Kraftstoffzufuhrkurve wie ein Vergaser. Ein wesentliches Merkmal des FITS gegenüber anderen ist die Einstellbarkeit des VIERTEN POTENTIOS. Diese Funktion ermöglicht die optimale Abstimmung vieler verschiedener Motorkombinationen bei bestimmten Drehzahlen. Beispiel: Eine Vergrößerung des Hubraums und des Nockenwellenprofils verändert die Leistungskurve des Motors und damit den Kraftstoffbedarf bei einer bestimmten Drehzahl. Hier wird der VIERTE POTENZIALPUMPE unverzichtbar. Ohne diese Funktion ist der Tuner darauf beschränkt, den Kraftstoffverbrauch anhand der Serienleistungskurve anzupassen, ohne Spielraum für Anpassungen bei einer bestimmten Drehzahl. Das Techlusion FITS-Gerät setzt einen neuen, revolutionären Standard in der Kraftstoffeinspritzung. Das FITS unterscheidet sich in seiner Einstellmethode von allen anderen auf dem Markt. Es ist einfacher und verarbeitet das Kraftstoffeinspritzsignal direkt, nachdem es das werkseitige Motorsteuergerät (ECU) verlassen hat. Es regelt den Kraftstoffbedarf, ohne Sensoren zu manipulieren oder die Werkseinstellungen zu verändern, da dies die Effektivität des ECU bei der Anpassung an Höhen- oder Wetteränderungen beeinträchtigen kann. Die digitale Schaltungskonstruktion ermöglicht einen spezifischen Anpassungsbereich der Kraftstoffzufuhrkurve in den Bereichen, in denen die Leistung gesteigert werden soll. Die Techlusion Control Box bietet nicht nur eine benutzerfreundliche Oberfläche, sondern macht auch neue (teure) OEM-Downloads bei jedem Auspuff-, Luftfilter- oder Nockenwechsel überflüssig. Jede Box enthält Installations- und Einstellanweisungen. Verfügbar für die meisten mit EFI ausgestatteten Modelle ab 1999.
Ersetzt OEM:
TFI-Modul Buell 99-05 mit Stealth-Technologie. Für Harley-Davidson
420.91 €
Angesichts der ständig wachsenden Zahl von Anwendungen und anbaubaren Leistungsprodukten für Einspritzmodelle ist die Steuerung der Kraftstoffeinspritzung sehr wichtig. Bei all den Tausenden von verschiedenen verfügbaren Leistungskombinationen steigt die Nachfrage nach flexibleren Einspritzsteuerungen. Die Techlusion FITS-Box ist eine echte Plug & Play-Einheit, mit der Sie Ihre Kraftstoffeinspritzung so einfach wie einen guten alten Vergaser einstellen können, ohne ein Computerexperte sein zu müssen. Sie nutzt das Vergaserwissen und die Erfahrung, die viele von uns im Laufe der Jahre gesammelt haben, und wandelt sie in eine Schnittstelle für die Kraftstoffeinspritzung um. Die Schnittstelle erkennt zunächst, welches Signal die Einspritzdüsen empfangen. Die Einspritzdüse wird immer an die Batterie angeschlossen und empfängt Masseimpulssignale von der ECU-Einheit, die die Einspritzdüsen aktiviert. Im Leerlauf empfangen die Einspritzdüsen etwa 6-Millisekunden lange Auslöseimpulse. Bei Vollgas empfangen sie etwa 23-Millisekunden lange Auslöseimpulse. Diese Impulse sind vergleichbar mit den Düsengrößen, beispielsweise einer Leerlaufdüse (32,5) und einer Hauptdüse (170) an einem Vergaser. Der Trick besteht darin, die Box so zu konfigurieren, dass sie wie diese Düsen funktioniert. Die Techniker von Techlusion sind viele Kilometer mit am Motorrad angeschlossenen Messgeräten gefahren und haben diese Impulse unter verschiedenen Bedingungen gemessen. Nach der Speicherung aller gesammelten Informationen und Impulse haben sie dieses „elektronische Düsenkit“ mit Potentiometern entwickelt, die die Funktionen der Düsen ersetzen, die man sonst an einem Vergaser austauschen müsste. Basierend auf dieser „Vergaserlogik“ lässt sich der Problempunkt bestimmen und einfach die gewünschte Schaltung anpassen: Leerlaufdüse und Gemischregulierschraube, Nadel und Schieberdrehzahl oder Hauptdüse. Das entsprechende Potentiometer an der Rückseite der Box verändert diesen Punkt in der Kraftstoffzufuhrkurve wie ein Vergaser. Ein wesentliches Merkmal des FITS gegenüber anderen ist die Einstellbarkeit des VIERTEN POTENTIOS. Diese Funktion ermöglicht die optimale Abstimmung vieler verschiedener Motorkombinationen bei bestimmten Drehzahlen. Beispiel: Eine Vergrößerung des Hubraums und des Nockenwellenprofils verändert die Leistungskurve des Motors und damit den Kraftstoffbedarf bei einer bestimmten Drehzahl. Hier wird der VIERTE POTENZIALPUMPE unverzichtbar. Ohne diese Funktion ist der Tuner darauf beschränkt, den Kraftstoffverbrauch anhand der Serienleistungskurve anzupassen, ohne Spielraum für Anpassungen bei einer bestimmten Drehzahl. Das Techlusion FITS-Gerät setzt einen neuen, revolutionären Standard in der Kraftstoffeinspritzung. Das FITS unterscheidet sich in seiner Einstellmethode von allen anderen auf dem Markt. Es ist einfacher und verarbeitet das Kraftstoffeinspritzsignal direkt, nachdem es das werkseitige Motorsteuergerät (ECU) verlassen hat. Es regelt den Kraftstoffbedarf, ohne Sensoren zu manipulieren oder die Werkseinstellungen zu verändern, da dies die Effektivität des ECU bei der Anpassung an Höhen- oder Wetteränderungen beeinträchtigen kann. Die digitale Schaltungskonstruktion ermöglicht einen spezifischen Anpassungsbereich der Kraftstoffzufuhrkurve in den Bereichen, in denen die Leistung gesteigert werden soll. Die Techlusion Control Box bietet nicht nur eine benutzerfreundliche Oberfläche, sondern macht auch neue (teure) OEM-Downloads bei jedem Auspuff-, Luftfilter- oder Nockenwechsel überflüssig. Jede Box enthält Installations- und Einstellanweisungen. Verfügbar für die meisten mit EFI ausgestatteten Modelle ab 1999.
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