Leistungsschalter-Antriebsrad OEM 25850-3 für Harley-Davidson
421.49 €
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Leistungsschalter-Antriebsrad OEM 25850-3 für Harley-Davidson
S&S hat die Leerlauf-, Unterbrecher- und Unterbrecherantriebsräder neu konstruiert, um durch die Anwendung moderner Technologie und metallurgischen Wissens einen hochwertigen Ersatz anzubieten, der den heutigen Anforderungen gerecht wird. Die Zahnräder haben ein modifiziertes Zahnradprofil, das ein höheres Kontaktverhältnis für leiseren Betrieb und ein reduziertes Zahnradspiel für genaueren und konsistenteren Zündzeitpunkt bietet. Sowohl das Leerlaufrad als auch das Unterbrecherantriebsrad haben verbreiterte Naben mit zwei werkseitig installierten und dimensionierten Lagerbuchsen pro Zahnrad für stabilen Betrieb. Diese Konstruktion erleichtert auch die Installation, da keine Distanzstücke wie bei den OEM-Zahnrädern verwendet werden müssen. Das Unterbrecherantriebsrad wurde verschmälert, um die Installation von Nockenwellen mit hohem Hub zu vereinfachen, und ist in zwei Versionen erhältlich. Die Standardversion dreht den Timer im Originalsinn im Uhrzeigersinn und ist als direkter Ersatz für oder zum Ersetzen von Originalzahnrädern zur Verwendung mit Timern im Originalstil gedacht. Die Version gegen den Uhrzeigersinn bzw. mit Rückwärtsdrehung ermöglicht dem Konstrukteur die Verwendung einiger Aftermarket-Verteiler mit bestimmten elektronischen Zündsystemen. Alle Zahnräder werden mit höchster Präzision und engen Toleranzen gefertigt. Kritische Bereiche werden nach einer Wärmebehandlung geschliffen, um Verformungen zu vermeiden und Verschleiß zu reduzieren. S&S-Steuerzahnräder sind auch als Komplettsatz für die perfekte Überholung erhältlich.
Ersetzt OEM: 25850-36
Leistungsschalter-Antriebsrad OEM 25850-3 für Harley-Davidson
421.49 €
S&S hat die Leerlauf-, Unterbrecher- und Unterbrecherantriebsräder neu konstruiert, um durch die Anwendung moderner Technologie und metallurgischen Wissens einen hochwertigen Ersatz anzubieten, der den heutigen Anforderungen gerecht wird. Die Zahnräder haben ein modifiziertes Zahnradprofil, das ein höheres Kontaktverhältnis für leiseren Betrieb und ein reduziertes Zahnradspiel für genaueren und konsistenteren Zündzeitpunkt bietet. Sowohl das Leerlaufrad als auch das Unterbrecherantriebsrad haben verbreiterte Naben mit zwei werkseitig installierten und dimensionierten Lagerbuchsen pro Zahnrad für stabilen Betrieb. Diese Konstruktion erleichtert auch die Installation, da keine Distanzstücke wie bei den OEM-Zahnrädern verwendet werden müssen. Das Unterbrecherantriebsrad wurde verschmälert, um die Installation von Nockenwellen mit hohem Hub zu vereinfachen, und ist in zwei Versionen erhältlich. Die Standardversion dreht den Timer im Originalsinn im Uhrzeigersinn und ist als direkter Ersatz für oder zum Ersetzen von Originalzahnrädern zur Verwendung mit Timern im Originalstil gedacht. Die Version gegen den Uhrzeigersinn bzw. mit Rückwärtsdrehung ermöglicht dem Konstrukteur die Verwendung einiger Aftermarket-Verteiler mit bestimmten elektronischen Zündsystemen. Alle Zahnräder werden mit höchster Präzision und engen Toleranzen gefertigt. Kritische Bereiche werden nach einer Wärmebehandlung geschliffen, um Verformungen zu vermeiden und Verschleiß zu reduzieren. S&S-Steuerzahnräder sind auch als Komplettsatz für die perfekte Überholung erhältlich.
Ersetzt OEM: 25850-36