S & S T124 Schwarz Ed kein Kohlenhydrat/IGN 99-06 für Harley-Davidson

S & S T124 Schwarz Ed kein Kohlenhydrat/IGN 99-06 für Harley-Davidson

Neue Blockmotoren von S & S T-Serie sind ideal, sind nicht mit einem Kraftstoff oder einem Zündsystem ausgestattet. Perfekt für Fahrer, die bereits eine Hochleistungszündung und Vergaser oder EFI -Drosselklappen und Tuner haben. Da die Köpfe speziell so bearbeitet werden, dass sie ein Manifest- und Atemsystem für die Länge des Längens, einen Luftreinigungsmittel, Vergaser oder eine Drosselklappe entsprechen, die zu einem Lagermotor passt, passt zu Ihrem neuen S & S -Motor. Wenn Sie also bereits zu Performance Carburetor oder einem EFFI -Drosselklappengehäuse und einem Tuner zu Ihrem Lagermotor hinzugefügt haben, können Sie ihn auf Ihrem neuen Motor verwenden. Ein Vergaser oder eine Drosselklappe, die zu einem Stock -Motor passt, passt zum neuen S & S -Motor. Am besten sind die Köpfe speziell bearbeitet, um die erhöhte Zylinderlänge auszugleichen, sodass sich ein Lagerlängen manifestiert. Wenn Sie Leistungszündung oder EFI -Tuner installieren, können Sie ihn verwenden. S & S führt auch den T124LC -Motor ein, der eine geringfügige Komprimierung und einen kürzeren CAM -Set aufweist. Dieser Motor ist ideal für schwere Fahrzeuge wie voll beladene Bagger und Trikes. Eine niedrigere Komprimierung macht den T124LC resistenter gegen Klopfen und Detonation und fördert eine bessere Lebensdauer und Zuverlässigkeit. T-Serie-Motoren sind als T1111111ci (1806cc), perfekter Sport-Touring-Motor, T124-124CI (2035cc), Hot-Rod-Leistung, 640 Easy Start Cams und T124LC-124Ci (2035cc) mit leicht niedrigerem Kompression, 585 Easy erhältlich Einfach Start Cams. Erhältlich in silberpulverbeschichteten und schwarzen Faltenpulverbeschichtungen. Alle Motoren der S & S T-Serie verfügen über eine spezielle Kopfbearbeitung, um das Ansaugmanifest für Fitck-Lagerlänge und ein Atemschutzsystem mit Lagerbestandsstil mit Lagerbestand und den meisten Leistungsluftreinigern kompatibel zu machen. Die T-Serie-Motoren verfügen über eine S & S-Hochfluss-Ölpumpe und eine Nockenabdeckung und die einfachen Start-Cams.

Motormanagement- und Kraftstoffsysteme
Zylinderköpfe auf Motoren der T-Serie sind im Stil von 1999-2005. Eigentümer von Modellen von 2006 müssen einen Set von Offset-Aufnahmeflanschen im Jahr 1999-2005 erwerben. Sie sind mit Manzolds und Drosselklappenkörpern mit Aufnahmeläufern der Lagerlänge und den Luftreinigungsplatten im Lagerstil in diese Motoren zusammengefasst. 1999-2001 EFI-Motoren, die mit Magnetti Marreli Fuction ausgestattet sind, erfordert eine Leistungsstimmungen wie das Dynojet Power Commander 3 oder das S & S VFI-Modul. Der doppelte Effi-Drosselklappenkörper ist für T111- oder T124-Motoren nicht ausreichend. Der 58 -mm -EFI -Single -Bohrung -Drosselklappengehäuse wird dringend empfohlen, um eine maximale Leistung zu erzielen. 2002 erfordert EFI -Motoren, die mit Delphi Fuel Injection ausgestattet sind, einen Leistungstuner wie den Dynojet Power Vision Tuner, Thundermax oder S & S VFI -Modul. Die stock Single Bohres -Drosselklappe kann keine Luft für BESE große Verschiebungsmotoren liefern. Ein S & S 58 -mm -Drosselklappengehäuse wird für die maximale Leistung sehr empfohlen. Mit Kohlenhydratmotoren müssen eine Leistungsmodur melden, die die Anpassungen an den Vorabkurven ermöglicht. Das Aktienzündungsmodul ist nicht einstellbar, und die Verwendung des Aktienmoduls führt wahrscheinlich zu Motorschäden, da das Timing des falschen Zünds klopft. Performance -Vergaser werden empfohlen, um eine maximale Leistung zu erzielen. S & S Super E -Vergaser eignen sich ideal für T111 -Motoren in Touring -Anwendungen, aber ein Super G wird mehr Top -End -Leistung erzeugen. S & S Super G -Vergaser werden für T111 -Motoren in Leistungsanwendungen und für T124 -Motoren in allen Anwendungen empfohlen.

Notiz: Mit Ausnahme von S & S TC124B -Motoren muss ein Ölleitungs -Installion -Kit für Ihre Anwendung separat ordnet werden. Die Installation im Jahr 2007 bis 2016 erfordert eine geringe Änderung des Übertragungsgehäuses. Ein Bohranlagen -Kit, um dies einfach zu machen, ist ebenfalls erhältlich.

OEM ersetzt: