S&S, Ölpumpensatz mit Zahnrädern. 54-69 Stil für Harley Davidson
838.38 €
Angebotspreis
838.38 €
Normaler Preis
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Komplettes Kit, das alles enthält.
Die Ölpumpenbaugruppe komplett mit Montageteilen, Armaturen, Dichtungen, Ritzelwellen-Pumpenantriebsrad, Scheibenfeder, Clip, Ölpumpenwellen-Antriebsrad, Entlüftungsrad und einem Unterlegscheibensatz.
Die Ölpumpe ist vollständig CNC-gefräst, um enge Toleranzen und eine strenge Qualitätskontrolle einzuhalten.
OEM-Breite der Vorschub- und Rücklaufzahnräder.
Um ein möglichst sauberes Aussehen zu erzielen, ist diese Pumpe nicht mit einer Vorrichtung zum Schmieren der Hinterkette ausgestattet.
Hinweis 1: Bei Harley-Davidson Kurbelgehäusen gibt es möglicherweise mehr Unterschiede, als man denkt. Manchmal ist das Verschließen oder Bohren eines Lochs notwendig. S&S bietet eine Bohrlehre unter der Bezeichnung MCS 518150 an. Dabei handelt es sich um ein Spezialwerkzeug, das am Kurbelgehäuse montiert wird und als Führung dient, um das korrekte Bohren zu erleichtern.
Passt: > 54-69 BT (NU)
S&S, Ölpumpensatz mit Zahnrädern. 54-69 Stil für Harley Davidson
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Die Ölpumpenbaugruppe komplett mit Montageteilen, Armaturen, Dichtungen, Ritzelwellen-Pumpenantriebsrad, Scheibenfeder, Clip, Ölpumpenwellen-Antriebsrad, Entlüftungsrad und einem Unterlegscheibensatz.
Die Ölpumpe ist vollständig CNC-gefräst, um enge Toleranzen und eine strenge Qualitätskontrolle einzuhalten.
OEM-Breite der Vorschub- und Rücklaufzahnräder.
Um ein möglichst sauberes Aussehen zu erzielen, ist diese Pumpe nicht mit einer Vorrichtung zum Schmieren der Hinterkette ausgestattet.
Hinweis 1: Bei Harley-Davidson Kurbelgehäusen gibt es möglicherweise mehr Unterschiede, als man denkt. Manchmal ist das Verschließen oder Bohren eines Lochs notwendig. S&S bietet eine Bohrlehre unter der Bezeichnung MCS 518150 an. Dabei handelt es sich um ein Spezialwerkzeug, das am Kurbelgehäuse montiert wird und als Führung dient, um das korrekte Bohren zu erleichtern.
Passt: > 54-69 BT (NU)