S&S, 48-64 Kurbelgehäusebaugruppe, Standardbohrung. Natürlich für Harley Davidson

Zur Verwendung mit einem Primärgehäuse aus „Zinn“ (Metall).
S&S Superstock™-Kurbelgehäuse aus 356-T6-Aluminium sind viel stabiler als OEM-Kurbelgehäuse.
OEM-Kurbelgehäuse können bei Hochleistungs- oder sogar Serienanwendungen Risse bekommen, wie nicht wenige von uns auf die harte Tour erfahren haben.
Diese S&S Superstock™-Kurbelgehäuse können sowohl als Originalersatz als auch für Rennanwendungen verwendet werden.
Wichtig für den Motorenhersteller ist die erhebliche Arbeitsersparnis beim Einsatz von S&S-Kurbelgehäusen.
Diese Kurbelgehäuse werden „eingerichtet“ mit eingebauten Timken-Kettenradwellen-Hauptlagerringen und Nockennadellagern sowie gepresstem und poliertem Ritzelwellen-Hauptlagerring geliefert.
Zu den zusätzlich mitgelieferten Teilen gehören Timken-Kettenradwellenlager, Zylinderbolzen, vernickelte Kurbelgehäuseschrauben, Kurbelgehäuseanschlüsse, ein Öldrucksensor, Steuer- und magnetische Kurbelgehäuseablassschrauben sowie eine speziell entwickelte S&S-Lichtmaschinenstatorstecker-Halteschraube.
Schwungradabstreifer werden so bearbeitet, dass sie zu den originalen Schwungrädern mit 8-1/2 Zoll Durchmesser passen.
S&S-Gehäuse maximieren die Effizienz der Kurbelgehäuseölspülung durch die Verwendung eines Entlüftungskanals mit „Port“-Design.
S&S-Gehäuse haben einen Freiraum von bis zu 5 Zoll (einschließlich), sodass für die Zylinder kein zusätzlicher Freiraum erforderlich ist.
S&S-Boxen werden komplett mit Montageanleitung geliefert.
Hinweis: S&S-Gehäuse für 36-54 Knuckle- und Panhead-Modelle akzeptieren keine OEM-Schwungräder, Ritzel oder Kettenradwellen, da in allen S&S-Gehäusen Timken-Lager im neueren Stil (1955 und höher) verwendet werden.
Achsen ab 55 passen nicht auf OEM-Schwungräder der Größe 36–54. S&S empfiehlt nicht, Schwungräder der Größe 36–54 so zu bearbeiten, dass sie Achsen ab 55 aufnehmen können.
Für alle 36-55 BT-Modelle
Anwendungen 58-81 (MCS 512404) Ritzelwellen und 55-64 (MCS 512401) Keilwellenradwellen können mit S&S-Schwungrädern verwendet werden, die alle eine 6°-Wellenkegelung mit Keilnut haben.
Hinweis: Die S&S 36-72 Ölpumpe (MCS 519922) kann mit allen S&S 36-69 Kurbelgehäusen verwendet werden.
Hinweis: Bei jedem Anwendungsfall muss der Techniker vor dem Einbau die Eignung der Komponenten im Zusammenspiel mit den anderen Motorkomponenten beurteilen können.
Es ist wichtig, dass die Installation und die erforderlichen Anpassungen von einem erfahrenen Mechaniker durchgeführt werden.

Passend für: > 48-64 Panhead mit Stahlantrieb