S & S, Billet Oilpumpe. 36-72 Stil für Harley Davidson

Voller CNC, der auf Maininin -enge Toleranz und strenge Qualitätskontrolle bearbeitet wurde.
Erforderlich 73-77 Entlüftungsausrüstung.
Nur diese Pumpe im Stil von 36-72-Stil bietet ein verstellbares Ölkettenöl-Öl.
Diese Pumpe ist keine Ausrüstung mit der Rückstellung von Kettenöl.
Bietet verschiedene Optionen für die Platzierung von Ölleitungen.
Alle S & S -Billet -Pumpen sind komplett. Sie müssen die Aktienpumpe ersetzen und Befestigungsanweisungen enthalten.
Bearbeitet mit einer Öldruckentlastung, die sich auf dem Ventil über den Durchgang des Durchgangs und den konsistenten Öldruck des Ventils aufbaut.
Öldruckregulierung Bypass -Routen überschüssiges Öl direkt auf die Versorgungsseite der Pumpe und reduziert die in den Tank zurückgegebene Ölmenge, weniger Schäume und Kavitation.
HINWEIS: Erfordern Sie 73-77 Pause.
HINWEIS: 36-72 Motoren, die mit S & S-Ritzelwelle und Antriebswellgängen verwendet werden, werden die UIL-Pumpe um 25%und identisch mit 73-up-Modellen beschleunigen.
S & S -Pumpen für 1936–67 Motoren, die mit der S & S -Ölpumpenantriebsgetriebe 33% mehr Öl als die ursprüngliche Gusseisenpumpe verwendet werden
Hinweis: Es kann mehr Unterschiede in Harley-Davidson-Kurbelzahlen geben, als Sie vielleicht denken. Pluggging oder Bohrung Ein Loch ist ein Signal. S & S bietet eine Bohrer -Jig als MCS 518150. Dies ist ein spezielles Werkzeug, das auf dem Kurbelgehäuse montiert ist und zur Anleitung verwendet wird, mit der Sie Löcher korrekt bohren können.

Anpassungen:> 36-72 B.T. (Wellebeest)